2020年能买到的“保值神车”都在这了！开1年还能赚钱？
发布时间：2020-08-12 10:48:05
看完了各个国别的车系榜单后，咱们再来看看按照车辆级别进行对比的结果。首先登场的就是现在已经没有太多人购买的小型车。在小型车当中，拥有超强群众基础的飞度当仁不让地拿到了第一名，其5年还拥有62.92%的保值率堪称业界典范，想必新飞度上市后一样可以延续这个骄人战绩。
此外MINI的表现也着实令人惊讶。不过当你细看表格之后就会发现，MINI、MINI JCW、MINI Clubman这三台车只有前三年的保值率比较惊人而已！毕竟对于购买这种高品牌附加值车型的人来说，不落伍是很重要的。
另外比较值得注意的是宝骏310、起亚K2和奥迪A1这三台车，它们的5年保值率都仅有44%左右！造成这种结果的主要原因无外乎两点：车辆故障增多或品质感严重下降。具体来看，奥迪A1有极大可能是因为5年后故障率高，且维修费用贵导致的保值率巨幅下跌。而起亚K2和宝骏310则可能是因为车辆年头较长后的松散感影响了保值率！
在紧凑型榜单中，本田思域获得了保值率的第一名，其中前两年80%多的保值率，几乎可以说是白送了两年车辆使用权。此外，杰德这台销量不太好的MPV也能在保值率上排到第四名，同样非常耀眼。
虽然奥迪S3的名次仅仅排在第五，不过综合这台车超大的 折扣，以及31.17万的平均实际成交价来看，它的保值率真的可以了！而且奥迪S3应该是本榜单中唯一一台开一年后只赔购置税的车型！
此外，宝马2系的保值率也很有意思。虽然前几年的保值率都能达到60%左右，可到了第五年后，这台后驱小车的保值率就仅剩下不到50%了。究其原因，不难发现，豪华品牌车在上了年头之后，都会出现不同程度的保值率跳水现象！
在中型车榜单中，我们只看产地其实就能发现一些问题。因为刨除掉凯美瑞、雅阁、迈腾和奔驰C级后，剩下的那六台车就全部是进口车型了。看来进口车虽然在买车的时候相对贵一些，但是在保值率方面也的确有一定的优势。
在中型车榜单中，冠军终于不再是霸占小型、紧凑型车第一的本田了。这次则换成了雷克萨斯IS，其85.28%的保值率也确实比较恐怖。排在第二名的进口奔驰C级有点令人惊讶，不过考虑到进口奔驰C级大部分都是旅行或者Coupe，这种产品力不错的小众车保值率高也能够理解！
而在合资车型中，凯美瑞以85.89%的第一年保值率位列第一，紧随其后的是本田雅阁。至于大众迈腾，第一年保值率仅仅只有77.89%，位列榜单的第八名。此外，榜单中还拥有两台高性能车型，分别是排在第五名的奔驰C63AMG和第七名的宝马M3。看来这两台经典性能车还是有一定群众基础的。
来源：萝卜报告 作者：于泽潭 编辑：马国平
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