率先复苏引领全球变局 中国汽车产业转危为机
发布时间：2020-08-17 10:29:56
高阳表示，疫情虽让汽车的国际化需求大幅削减，但自主品牌出口仍呈现出诸多喜人亮点。在付炳锋看来，如今，中国汽车市场大有引领全球汽车消费的趋势。中国汽车产业完全有能力将危机转化为机遇。
“全球新车市场今年预计将出现约20%的下滑，但占全球份额30%的中国汽车市场已率先实现‘V’型反弹，对全球市场都具有影响意义。” Christoph Wolff认为，“未来，中国在新能源汽车与智能网联汽车方面将迎来更大的发展机会，无疑将推升中国汽车在全球的地位。”
“疫情虽让汽车的国际化需求大幅削减，但自主品牌出口仍显现出产品单价提升、出口量占品牌总销量比例进一步提高、出口市场由发展中国家向发达市场转移等喜人亮点。” 在8月13日-15日召开的“2020中国汽车论坛”上，商务部对外贸易司副处长高阳说到。
今年初突袭而来的新冠肺炎疫情，让持续下行的中国汽车市场面临着极大挑战。但是随着疫情得到有效控制，中国车市在全球范围内率先复苏，中国汽车产业也由此迎来新的机遇，甚至有望改变全球汽车产业格局。
从中汽协发布的数据来看，中国汽车产销自3月触底以来，已连续四个月实现同比正增长，形成了“V字形”的反弹走势。1-7月，我国汽车累计产销量为1231.4万辆和1236.5万辆，同比下降11.8%和12.7%，降幅不断收窄。
对比来看，欧美车市的境况显然并不乐观。欧洲工业协会中国总代表戴麟介绍，“疫情爆发后，欧洲减产约240万辆汽车，110万个工作岗位受到直接影响。上半年，欧洲乘用车市场史无前例地出现4连跌，预计2020年全年欧洲乘用车销售量将萎缩25%左右”。日本汽车工业协会北京代表处首席代表松岛忠信介绍，“受新冠疫情影响，日本4月、5月销量同比分别下降29%和45%。4月，日本车企在国内和国外产量分别下降47%和68%，形势严峻。”
来源：经济日报-中国经济网 作者：郭跃 编辑：马国平
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