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规划建设五大铁路枢纽系统、31条跨江通道 杭州综合交通未来规划请你提建议

发布时间:2020-10-15 08:40:00

·城市交通系统规划

公共交通:以轨道交通为主体,常规公交和其他公共交通方式为辅助和补充,形成高品质、多层次、多样化的公共交通体系。

慢行交通:建设更加便捷通畅的慢行路径与网络,营造舒适宜人的慢行设施与环境,打造与城市发展相适应,与综合交通体系相协调,与公共交通良好衔接的慢行交通系统。

道路交通:以城市快速路为主骨架,结合主次干路,形成功能明确、级配合理的城市道路网系统;贯彻“窄马路、密路网”理念,优化道路网络布局和资源配置。

其中,在过江通道规划上,《规划(草案)》提到,未来杭州市区范围内钱塘江-富春江沿线,共规划道路过江通道31条(现状/在建20个、规划保留8个、规划新增3个),平均间距3.5公里,其中主城段平均间距2.3公里、东段平均间距4.0公里、西段平均间距3.9公里。

在过江通道的设计上,也各有不同,分段优化。其中,钱塘江市区东部段,河口较宽,跨江通道建设难度较大,因此在增加过江通道布局的同时,重点考虑过江通道的复合化利用,提升过江通道利用效率;市区中部段,已建或在建过江通道较多较密,考虑两岸往来密切的特点,重点在慢行过江等方面做好服务提升;市区西部段,则适当增加过江通道数量,支撑三江汇区块的发展。

静态交通:科学引导小汽车发展,保障刚性停车需求,控制弹性停车需求,进一步推动停车市场化、产业化、智慧化发展。

货运交通:打造国家级、区域级、城市级三级物流枢纽体系,优化物流设施布局,完善城市配送网络,支撑制造业高质量发展,保障城市应急物流供给。 

来源:每日商报 作者:记者 范昱 编辑:马国平

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