特斯拉悬架隐患“甩锅”车主，“当韭菜还被嫌弃不会开车”
发布时间：2020-10-27 09:53:28
近日，特斯拉在给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一封信中，否认其车辆悬架存在隐患，并表示出现损坏并非质量问题，而是部分中国车主滥用造成。“我们只能选择自愿召回，否则将背负沉重的行政负担。”
“不仅当韭菜，还要被嫌弃不会开车，有点心疼车主了。”有网友表示，“写的很清楚，让你们谨慎使用，没事就停在家里拍几个照片发发朋友圈就OK啦。不要开出去满街跑，很危险滴。”
针对此次特斯拉的召回，缺陷产品管理中心在召回公告中已明确指出，“本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的……”据媒体不完全统计，自2017年以来，特斯拉相关车型已在全国多地发生过多起相关事故。
继上周五（10月23日），在中国市场因前/后悬架隐患宣布召回近5万辆进口Model S、Model X后，特斯拉随即被外媒爆出，其将车辆部件损坏的原因归咎为车主使用不当。
有外媒报道称，特斯拉在近日给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一封信中，否认其车辆悬架存在隐患，并表示出现损坏并非质量问题，而是部分中国车主滥用造成。“我们只能选择自愿召回，否则将背负沉重的行政负担。”
该消息一经爆出，网络上顿时“炸开了锅”。有网友表示，“我亲眼见过，有一次进地库，前车Model Y，一个轮子就这么歪着掉了……看得我这叫一个稀奇，第一次看见还能把（车）轱辘开掉的。”还有网友表示，“不仅当韭菜，还要被嫌弃不会开车，有点心疼车主了。”更有网友调侃到，“写的很清楚，让你们谨慎使用，没事就停在家里拍几个照片发发朋友圈就OK啦。不要开出去满街跑，很危险滴。”
部分网友观点
“理论上来说，国内汽车召回分为主动召回和被动召回。”乘联会秘书长崔东树在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示，主动召回是企业发现车主投诉或者维修故障较多，对不符合产品质量要求的车辆，采取召回程序消除隐患；被动召回则是车主发现产品质量问题，然后投诉给国家市场监督管理总局，导致车企被动召回存在隐患的车辆。
来源：经济日报-中国经济网 作者：姜智文 编辑：马国平
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