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一出地铁站就能坐上公交车 这样精准的公交线路在杭州将越来越多

发布时间:2020-11-11 08:59:45

一条公交线路的调整要考虑哪些因素?如何在满足乘客需求的基础上,兼顾运营成本?11月9日,杭州公交集团在阮家桥停保基地举办第26届技术比武管理艺术演练,演练主题为“一线一策”,发车班次间隔多久?首末班车发车时间定在几点合适?如何让地铁公交换乘“无缝衔接”?听听他们怎么说。

今年3月以来,杭州公交集团通过运用公交云系统管理平台,陆续对主城区数百条公交线路进行“一线一策”调整。那么,何为“一线一策”?

杭州公交集团介绍,所谓“一线一策”,是杭州公交近期通过强化管理、苦练内功、挖潜增效而推出的运营组织优化策略,调整方案充分利用了公交数据大脑中客流分析、公交云图、分析中心、主数据库、线网优化等模块的大数据,对公交线路的发车班次、发车间隔、行车计划、班型形式进行优化调整,使运力投放更为精准,使首末班时间更贴近乘客,使发车班次更符合客流。

红色区域代表该板块客流量较大

例如,演练现场提到,上班高峰期公交2402M路无缝对接地铁5号线永福站。调整前,在地铁到站时间相对固定的前提下,杭州公交工作人员模拟出站场景,计算从地铁到站到乘客达到附近公交站所需要的时间,再根据地铁到站时刻表,安排公交车发车班次,这样一来,乘客一出地铁站就能赶上公交车,节省了等车时间。

“以前我们都要到站点附近的小区去做问卷调查,实地观察客流量,一条线路的开通或调整,前后要花上几个月时间。”杭州公交相关负责人介绍,如今有了公交云系统,利用大数据共享平台,就能节省很多人力和时间成本。

当然,除了利用大数据平台,杭州公交还通过问卷调查,走访社区,驻站调查等线下方式了解乘客乘车需求,再结合云平台数据制定线路。

如今,随着杭州地铁线网的延伸,公交对于地铁的接驳作用凸显。杭州公交表示,下一步还将继续完善线路设置,做到出了小区就能在家门口坐上公交车,或者在面积较大的小区、园区内部设置临时公交站点,让市民尽量少走路。同时,公交又能够直达地铁站,让公交线路越来越精细。


来源:杭州网 作者:记者 陈培 通讯员 黄佳琪 编辑:马国平

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