幸福感满满 杭州这个30多岁的老小区停车不再难
发布时间：2020-11-24 09:20:57
“智慧”道闸背后有“智慧停车管理系统”的支撑
都市快报 在上周举行的2020中国幸福城市论坛上，杭州再次荣获“中国最具幸福感城市”称号。这个荣誉，杭州已经连续拿了14年，全国唯一。
杭州市民的幸福感，来自日常生活中一点一滴的真切感受，在仓基新村住了10多年的王大伯对此深有感触。
“自从升级了进出口的停车道闸之后，明显感觉小区里的车位变多了，停车更加方便，进出也更加便捷了！”王大伯笑着说，“子女上门，还有免费的停车时间，真是太贴心了！”
车位少、乱停车、“僵尸车”……在杭州的很多老旧小区，“停车难”是个老生常谈的话题。在快报民意直通车实时互动版上，相关的反映也不少——
“老小区停车太乱了！没五年驾龄根本不敢往里开！”
“为了避免每天因为抢不到车位而焦虑，我干脆不开车了！”
……
仓基新村这个30多岁的老小区，是怎样解决这个老大难问题的？
车多位少、服务缺位 在仓基新村停车越来越难
和杭州其他老旧小区一样，仓基新村的“停车难”是一个逐渐凸显的过程。小区在2014年启动了大封闭改造，第二年装上了道闸，开始停车收费管理。
“那时候我们对停车需求进行过一次摸底，仓基新村居民总共有456辆机动车，画框车位就有523个。”湖墅街道的相关负责人回忆，“那时候停车是绰绰有余的。”
好景不长，小区居民租户的车辆越来越多，加之停车收费偏低，一天12元封顶，周边不少社会车辆也停了进来，供需矛盾逐步加大。
“到了2017年，道路单侧、居民楼前……所有可利用的空间已经全部拿来停车，750余辆车把小区填得满满当当。”这位负责人说，“停车进入超负荷状态。”
车多位少，伴之而来的问题显而易见：车位难找，干脆就停着不挪窝，车位的流转率很差；随意乱停车，极易造成道路拥堵、行走不便……
“当时我们的停车道闸只有最基础的功能，管理、收费很大程度上要仰仗人工。”杭州兴业物业管理有限公司负责人潘莲娣介绍，“仓基新村一个进口两个出口，受制于系统落后，需要14个保安管理，这对于准物业管理的仓基新村而言是笔不小的投入。而且，每处道闸的人员基本只能‘钉’在道闸口，工作效率不高。”
潘莲娣还提到，抬杆放行的权利在保安手上，很容易造成“停车多、收费少”的现象：“有些业主与保安混熟了，刷刷脸就免收了停车费。还有的居民比较强势拒不付款，保安为了息事宁人避免拥堵，也只得作罢。”
来源：都市快报 作者：见习记者 朱振辉 文/摄 通讯员 叶佳 编辑：马国平
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