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2020年消失的七款神车,你最舍不得哪一个?

发布时间:2021-02-18 14:37:03

随着时代的发展、技术的进步,许多经典车型在2020年纷纷按下了停止键。从科鲁兹到普拉多,这些车的停产,都代表着一个时代的结束。虽然各有其独特的魅力,但面对当前多变的市场状况和各种因素,只能无奈退出舞台。

丰田普拉多

对于大多数热爱SUV的人来说,普拉多的停产是令人痛心的。普拉多的停产不仅仅是车,而是无数车迷的信仰和爱好。圈内曾经流传这么一句话“有钱时它陪你风光,走遍大好河山。没钱时,它仍对你不离不弃,助你东山再起,”而这个它就是普拉多。

在过去17年里,普拉多共售出了34.67万辆,创造了越野车的神话。2020年6月23日,随着最后一辆普拉多下线,这款“神车”画上了休止符。

很多人将普拉多停产的原因归结于国六排放标准和双积分政策,事实这只是其停产的外部原因。一汽丰田年产量在20万辆左右,但是积分超过了负十万。虽然丰田竭尽努力的普及双擎车型,但是一面生产双擎,一面出售大排量普拉多,显然是划不来。

从双积分政策颁布之初,丰田就知道自己离这一目标很远,所以壮士断腕首先停产了旗下的“排放大哥”兰德酷路泽。随后,普拉多或许也可以看成是一汽丰田弃车保帅的另一枚棋子,这样的告别多少显得有些无奈。

雪佛兰科鲁兹

最后一款科鲁兹定格在2018款改款,再也没迎来下一次换代。而2020年年初,雪佛兰官网悄然撤下了科鲁兹,后来官方也证实了科鲁兹停产的消息,一代神车就此落幕。

2009年正式量产的科鲁兹到2020年落下帷幕一共用了11年时间,将时势造英雄这句话体现的淋漓尽致。彼时,初代科鲁兹拥有着动感的造型,在紧凑型轿车中具有更大的空间,得天独厚的优势为科鲁兹积累了不少人气。这款车底盘扎实,操控性优秀的特质甚至挡住了油耗略高的缺点。

然而,转折发生在2014年。当时推出的第二代科鲁兹,已不再是全球车型,而是针对中国市场开发的“特供车型”。这一次的换代并没有得到消费者的认可,再加之市场竞争的加剧,同级的合资车和国产车如雨后春笋般出现,所以科鲁兹的销量每况愈下。

2019年,科沃兹与科鲁兹全年销量超23万辆,而科鲁兹仅1万辆。停产,也是必然。

丰田皇冠

2020年4月29日,随着最后一辆第14代丰田皇冠下线,预示着这款经典神车正式退出中国市场。

2005年,一汽丰田将第十二代皇冠引入国内生产,成为了日本之外唯一一个生产皇冠的地区,因为有前几代车型的铺路,国产后的皇冠在销量上一发不可收拾,2006年更是突破了6万辆,远超宝马5系、奥迪A6等车型,在中高级车市场中的占有率超过30%。

但从第13代皇冠的开始,颓势就逐渐显现。在销量低谷期间,皇冠在设计上有过多次新尝试,效果始终不太理想。从2018年开始,国产第14代皇冠已经是一汽丰田“半放弃”的车型,完全是订单式销售。

由于国内豪华市场竞争愈发激烈,一汽丰田另引进了亚洲龙车型,丰田不得不考虑将皇冠停产。

来源:中新汽车 作者: 编辑:马国平

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