盖世周报 | 蔚来因缺芯停产5日；小米确定造车
发布时间：2021-03-29 09:35:12
上周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？
蔚来因缺芯停产5日
3月26日，蔚来汽车官方宣布，将下调其第一季度交付量至1.95万辆，而此前预期第一季度将交付2万至2.05万辆。值得注意的是，今年1-2月，蔚来汽车已累计交付12803辆新车，按照调整后的1.95万辆交付预期推测，2021年3月蔚来将交付约6697辆新车，较预期少了500-1000辆。
关于预期下调的原因，仍离不开芯片短缺带来的影响，为此，蔚来汽车甚至将临时停产5个工作日。
2020年10月29日，蔚来单月第5,000台整车量产下线（图片来源：蔚来）
此前，在蔚来2020年第四季度和全年业绩发布会中，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌曾坦言，芯片对供应链影响较大，彼时的蔚来仍可满足正常工作计划，但考虑每日变化较大，及受限于100度电池产能瓶颈，预测蔚来第二季度或只能满足每月7500辆左右的全供应链产能。
盖世点评：蔚来，国内首家因缺芯被迫停产的造车新势力企业，下一家又会是谁呢？
李书福：吉利自研中控芯片将于2023年装配上车
3月25日，据相关媒体报道，吉利控股集团董事长李书福在接受采访时透露，自主研发的中控芯片将会在 2023 年实现装配上车。
吉利控股集团董事长 李书福（图片来源： 吉利控股）
在谈及汽车行业的“缺芯”情况时李书福表示，此次吉利已经全面排查芯片供应风险，结合2021年销售目标，根据风险等级，向供应商锁定 3-6 个月长期订单，做到提前锁定，确保生产不受影响。与此同时，吉利还在迅速推动国产品牌芯片的导入，以及自主研发设计的芯片。
盖世点评：缺芯之痛，让全球汽车产业正被迫经历第二场停产潮，车企选择自研芯片除了需要决心外，更多仍是实力。
小米确定造车：正招募车辆软件工程师
3月26日，先有传闻称，小米与长城汽车正谈判使用其工厂生产电动汽车，随后两者当日股价均呈现较大涨幅，但在昨晚，长城汽车发布公告就此事进行澄清。
不过，从供应链及小米合作伙伴处获悉，小米造车是确定的事情，且正在就逐步提速，前期重心在车辆软件上，当下小米正在供应链寻找合作资源。
盖世点评：关于小米造车的传闻近日越发频繁，看来最终消息即将到来了。
来源：盖世汽车 作者：Garcia 编辑：马国平
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