是“躁动”还是真实需求？一季度车企人事变动超80起
发布时间：2021-04-08 09:38:00
集团层面大调整，新旧领导班子持续交接中
开年来的大规模人事变动中，不得不好好提提的还有一汽和东风两大央企。
2月25日，一汽集团官方公布新的领导班子调整通知：秦焕明因年龄原因卸任集团公司董事、党委副书记职位，由集团公司副总经理王国强接任。而后，原一汽-大众销售公司执行副总经理马振山在个人社交平台上表示已调回一汽集团工作，一汽集团副总经理孙志洋也告别了一汽，履新广东省政府，任副省长。
与此同时，东风公司则进行了更大规模的人事调动。李绍烛到龄退休，杨青接替李绍烛升任东风公司董事、总经理、党委副书记。此次再调整后，杨青成为东风公司二把手，“竺杨配”正式成型。
与杨青一样被委以重任的，还有陈昊。3月8日，东风公司宣布了新一轮人事调整：周先鹏不再担任东风汽车有限公司（简称：东风有限）执行副总裁职务；原东风有限副总裁——70后陈昊进入东风公司核心领导团队，出任东风有限执行副总裁；郭涛任东风有限副总裁。
值得一提的是，作为“元老级”东风人，杨青其实在短短1年内就实现了两次升迁，陈昊也获一年内“四连升”。东风公司对内部架构新一轮地梳理还在继续，权责分工日渐明朗。
同样正处于新旧领导班子交接阶段的，其实还有江淮汽车。
3月29日，有消息称，江淮汽车换帅在即。在掌舵江淮汽车7年后，64岁的江淮现任党委书记、董事长安进即将退休，项兴初将接棒安进，上任掌门。
当下的江淮正遭遇业绩不振、长期亏损的艰难时期，对于项兴初来说，此番上任是不小的压力与挑战。未来，当国家新能源补贴全部退出后，被寄予厚望的接任者项兴初能否让失去大部分补贴收入的江淮汽车走出寒冬？拭目以待。
1月5日，大众汽车(安徽)电动化进程再进一步，全新管理团队正式亮相。其中，大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士被任命为大众汽车(安徽)首席执行官，穆勇博士出任首席财务官，吕尔曼博士出任首席技术官，施耐德出任首席制造官，邵剑出任首席人力资源官。
随着全新管理团队的组建，大众汽车(安徽)正全速推进集团在华电动出行战略。继上汽大众和一汽-大众后，大众汽车(安徽)将成为大众集团在华第三家生产基于MEB平台的纯电动车型的合资企业。另据官方消息，大众汽车(安徽)计划投资超200亿元，用以扩建研发中心和改造生产车间，新工厂预计将在2022年底竣工，形成年产35万辆新能源汽车的产能，首款车型计划将于2023年投产。
在品牌建设层面，除了以上提及的恒大汽车以外，比亚迪汽车也进行了组织架构大调整。
2月2日，比亚迪汽车成立王朝网销售事业部，路天任总经理；成立e网销售事业部，张卓任总经理；成立品牌及公关事业部，李云飞任总经理；成立售后服务事业部，高子开任总经理；原汽车销售总经理赵长江，将调任高端品牌，负责筹建工作。
随着组织架构的调整，比亚迪的战略布局逐渐清晰。进一步划分产品序列，有利于比亚迪“上抗下打”，全领域发力，抢夺更多的市场份额。
频繁的人事调整，看似动荡，但细想之下其实都是针对各个业务板块的现实情况进行优化管理。
而未来已来，车企人事变动还将持续下去。“躁动”并不适合企业以及行业的发展，找到适合的、符合发展方向的路，也是眼下这些车企的任务。
来源：盖世汽车 作者：濮思怡 编辑：虞舜
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