算法来收割，乘客变韭菜 网约车玩大数据“杀熟”2.0版

发布时间：2021-04-28 09:05:24

“算法收割”，很有一手！ 

半月谈记者实地调查发现，网约车计费乱象丛生，背后是苛刻复杂的规定以及套路升级的“算法收割”消费者。

——部分平台计时规定较为苛刻，计费规定多如牛毛。上海市消保委工作人员杨青介绍，计时的偏差主要体现在平台的计算方式上。在调查中发现，一些平台只要到了1秒就会计算为1分钟，这样偏差就高达59秒，对消费者不利。“同时，一些平台的计费规则极为复杂，不仅划分为早高峰、晚高峰、夜间以及其他时段，每个时段还有复杂计费方式，涉及跨越两个不同时段的行程的计算方式更为复杂，远非一般消费者能够了解。”

——“算法收割”给消费者带来巨大利益损失。在110次的比较试验中，专家注意到，以一些算法具有优势明显的头部平台，发生超出标准允许的误差可能性非常低、正偏差概率非常高却又大部分全部落在允许误差范围内的特点。

“从概率学来说，发生正偏差和负偏差的可能性是持平的，如果一个平台出现了明显的正偏差多的情况，和企业使用的算法和收费方式脱不了关系。”杨青说，在和某平台的约谈沟通中，平台将出现高频小额正偏差的情况推给“系统不稳定”，但这一说法显然是说不通的，在平台经过所谓的系统升级后，再次进行的测试依然存在这一情况。

上海市消保委副秘书长唐健盛指出，近段时间以来，大数据“杀熟”套路正在不断升级，从1.0版本的“熟客卖高价”开始，利用平台对消费者个人信息全方位收集的优势，升级成为基于被平台充分掌握个人信息的2.0版本“杀熟”。“这种基于歧视性算法的产品匹配、价格歧视，本质上是平台对算法权力的滥用，是对消费者公平交易权的侵害。”

警惕“算法收割”跑在市场前面 

来自上海市消保委的数据显示，2020年上海共受理网约车类投诉586件，其中1/4涉及计费纠纷。

针对此，上海市消保委副秘书长宁海建议，相关监管部门应提升主观能动性，督促网约车平台履行计程计时的主体责任，定期对系统进行校准，推动行业相关标准和规程、规范的修订与优化，实现行业的自净自律，避免对消费者利益的不当侵害。

孙金云认为，消费者应提升对大数据算法的选择、质疑能力。“比如，在打车时可选择扬招出租车、切换使用打车软件等，让消费行为呈现更多随机性，提升算法对单个用户下手的成本，防止消费者被打上更多算法标签。”

中国浦东干部学院城市现代化研究中心主任楚天骄建议，拥有大数据的互联网平台型企业定期发布数字社会责任报告，并向社会披露，接受社会监督。若存在问题，监管部门应依法约谈，并要求及时整改。

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来源：半月谈微信公众号  作者：记者：周蕊 吴振东 兰天鸣 编辑：马国平