一季度13国汽车销量榜：中国稳坐榜首 印度韩国超越疫情前水平

发布时间：2021-04-30 10:14:27

韩国：3月销量微跌1.8% 一季度同比上涨11.5%

今年3月份，韩国的新车销量为168,268辆，同比微跌1.8%。其中，韩国本土汽车制造商的销量为140,971辆，同比下降6.7%；外国汽车制造商贡献了27,297辆的销量，同比上升34.4%。

今年第一季度，韩国车市同比上涨了11.5%，汽车销量达431,505辆，其中韩国本土汽车制造商共售出359,597辆汽车，同比上涨8.2%，外国汽车制造商共售出71,908辆汽车，同比上涨31.5%。

值得一提的是，今年一季度韩国汽车销量已经超越2019年疫情前的水平。2019年第一季度，韩国汽车销量为405,137辆，较今年少6.1%。

英国：3月车市反弹11.5% 一季度仍下跌12%

根据英国汽车制造商与经销商协会（SMMT）的数据，继2月销量下滑后，3月英国新车注册量同比反弹11.5%至283,964辆。通常每年3月是英国汽车最畅销的月份之一，但今年3月的注册量较2010年至2019年同期的平均水平仍低约37%。

今年第一季度，英国汽车累计销量为425,525辆，同比仍下跌12%。SMMT称，行业若要恢复至疫情前水平，那么今年剩余月份每个销售日需要注册约8,300辆新车。对比来看，英国过去十年的行业平均水平为每天注册约7,400辆汽车，目前的水平接近每天5,600辆。

SMMT首席执行官Mike Hawes表示：“过去的一年非常艰难，汽车行业和其他许多行业一样受到疫情沉重打击。然而，随着汽车展厅将重新营业，我乐观地认为，消费者信心以及市场将会复苏。”

俄罗斯：3月销量下跌6% 一季度销量下跌2.8%

上个月，俄罗斯新车销量在继2月份获得0.8%的增长后又同比下降5.7%，粉碎了人们对汽车销量正在缓慢复苏的希望。

欧洲商业协会（AEB）在一份声明中称，3月份俄罗斯共售出148,676辆汽车。俄罗斯畅销汽车品牌的表现好坏参半，市场领导者拉达的销量增长了3%，排名第二的起亚的销量增长了1%。不过，分列第三和第四名的现代和雷诺的销量分别下跌了3%和15%。

今年第一季度，俄罗斯汽车销量同比下跌2.8%至387,322辆。尽管出现了下滑，AEB对未来几个月汽车的复苏仍持乐观态度。AEB汽车制造商委员会主席Thomas Staertzel预计，与2020年同期相比，未来几个月汽车销量将出现增长。

泰国：3月销量上涨24.7% 一季度仍下跌5.5%

泰国车市在经历了两个月的大幅下跌后，3月份出现了好转迹象。

泰国工业联合会（FTI）汇编的批发数据显示，泰国新车市场在去年同期大跌42%至60,105辆后，于今年3月跃升24.7%至74,925辆。不过，该数据不包括中国和欧洲制造商的商用车销量以及宝马和奔驰的乘用车销量。

3月份的销量增长一定程度上受到政府激励和曼谷车展的提振。但随着第三波新冠病毒疫情的来袭，汽车销量可能会再次减缓。

今年第一季度，泰国新车总销量达189,093辆，较去年同期的200,064辆下降了5.5%。上个月，FTI表示，预计今年国内新车总销量将从去年的792,146辆下降到750,000辆，降幅超过5%。

西班牙：3月销量大涨128% 一季度仍下跌15%

西班牙汽车制造商协会（ANFAC）的数据显示，今年3月西班牙新车销量同比大涨128%至85,819辆，这是因为去年3月部分经销商处于疫情封锁中停止营业，因此基数较低，如果跟2019年同期水平比，今年3月销量仍下降30%。

今年前三个月，西班牙汽车销量为186,061辆，较2020年仍下降15%。ANFAC表示，今年任何行业的复苏程度都取决于旅游业的复苏和消费者信心的恢复——这两者都与推动新冠疫苗接种的速度有关。ANFAC将其对2021年西班牙的销量预期下调至925,000台，较2019年减少了26%。

去年12月，西班牙的汽车报废计划“Plan Renove”到期。1月1日，西班牙每辆汽车的碳排放值从NEDC测试结果转为了更严格的WLTP流程，因此碳排放超过120 g/km的汽车的注册税也相应上涨。这些因素都对汽车需求产生了影响。

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来源：盖世汽车 作者： 占亚娥 编辑：马国平