能不能破解城西堵车难题？余杭有针对性地“下处方”

发布时间：2021-06-09 09:05:21

完善高速公路、城市骨架道路等道路网络 构建多层次公交服务体系

都市快报讯 出行和每个人的日常生活息息相关。近几年，余杭区人口数量快速增长，全区出行需求将持续增加，市民们对交通出行提出了更高的要求。从“我为新区建一言”大型民意专题征集行动走进新余杭区以来，收到的很多留言和出行有关——

道路交通

@jason：文一西路的堵是不用说了，不是上下班高峰都是飘红的状态，还有五常大道、高教路等也是堵车比较严重，后续能否有治理措施？

@家的味道：堵车太严重，上下班选择地铁出行，但是早晚高峰蒋村、五常、良睦路等地铁口人行道上共享单车堆积过满，走路很不方便，有没有整治的措施？

@156××××310：原先余杭境内的一些老路虽然来往车辆不多，但是路太窄了，会考虑扩建吗？

@文秋色：经常走良睦路往良渚方向，发现来往的货车很多，有没有更多的安全措施？比如加强交通指挥？还有不少路在拓宽，会影响周边环境吗？

@will：在未来科技城2.0板块是否有更明确的道路规划？之江实验室附近是否可以增设地铁口？南湖南面中泰已经有相当的规划，北面是否会有？

公共交通

@139××××228：余杭棕榈路延伸路段开通一段时间了，出行方便了，但是离地铁白洋站还有1公里多的路，能否增加公交接驳线？

@家家爱佳佳：地铁5号线五常站没有小红车站点，能建一个吗？什么时候能建好？

@130××××340：新余杭的公交网络急需建设，举个例子，从新余杭的百丈到闲林有55公里的距离，如果公交出行的话，要换乘2次，耗时近3小时，用时节省半小时的方案，则需换乘4次。一些地区之间可否开通快速公交？

仔细梳理后，我们发现大家关心的问题主要集中在道路建设、地铁推进、路面环境等方面。这些问题，余杭区交通运输局做出了详细回答。

缓解城西交通拥堵是接下去的重点任务

余杭区交通运输局筹备组组长姚国华

仔细看大家的留言，不难发现出现频率最高的字就是“堵”，文一西路堵、留下高速口堵、五常大道堵……“治堵”正是我们接下去的重点工作。

有针对性地“下处方”

造成余杭交通拥堵的原因很复杂。整体来看，余杭境内的铁路、高速公路等区域交通设施大多以通过性为主，尚未形成以服务余杭为中心向外辐射的高能级枢纽体系，综合立体交通网也有待完善。局部来看，余杭区域内现有快速路仅承担了区内小部分与主城区域的联系，良渚新城、未来科技城、云城、大径山生态区之间缺少快速路，区块间城市道路干线路网有待完善。

此外，公路、铁路、水运一体化要强化衔接，区内还需配套大型客、货枢纽，有效整合各类运输方式。地铁、公交有待进一步融合。

针对这些短板，我们已经开始多方面有针对性地“下处方”，最主要的就是要完善高速公路、城市骨架道路、农村公路等道路网络建设。

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来源：都市快报 作者：见习记者 周辰璐 通讯员 王黎娜 高晓玲 编辑：马国平