7月召回汽车超200万辆 首例排放召回“花落”五菱系

发布时间：2021-08-02 12:46:17

7月,国内车市共有11个品牌累计发布11起公告，共计召回汽车2057594辆，同比增长476.58%，环比增长238.80%，召回规模激增。其中，五菱系召回多达1436997辆汽车，占当月召回总量的69.84%，稳居首位；同时，其还成为《机动车排放召回管理规定》正式实施后的首例相关召回。

保时捷连续第四个月“榜上有名”，其间召回车型包括911，卡宴、Macan，以及Taycan，涉及广泛。与之“同病相怜”的还有沃尔沃，7月，沃尔沃发布了一起涉及131591辆汽车的召回；由此，前7个月中，沃尔沃也已4度“登榜”。

根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心7月发布的召回公告，中国经济网汽车频道经过汇总、统计，整理出“2021年7月国内汽车召回榜单”。7月,国内车市共有11个品牌累计发布11起公告，共计召回汽车2057594辆，同比增长476.58%，环比增长238.80%，召回规模激增。

从车系划分来看，7月，五菱系（五菱+宝骏）、长城欧拉和奇瑞各自发布召回公告，共计召回汽车1454620辆，推升自主品牌占召回总量的70.70%。其中，五菱系召回多达1436997辆汽车，占当月召回总量的69.84%，稳居首位；同时，其还成为《机动车排放召回管理规定》正式实施后的首例相关召回。

具体来看，5月11日，国家市场监督管理总局会同生态环境部印发《机动车排放召回管理规定》，并于7月1日正式实施。《规定》明确，排放召回是指机动车生产者采取措施消除机动车排放危害的活动；排放危害则是指因设计、生产缺陷或者不符合规定的环境保护耐久性要求，致使同一批次、型号或者类别的机动车中普遍存在的不符合大气污染物排放国家标准的情形。《规定》提出，机动车存在排放危害的，其生产者应当实施召回。与安全召回相比，排放召回更专注于防止空气污染、改善大气环境、保护消费者健康安全，它的推出也更符合国际发展趋势。

聚焦至本次五菱系召回，其召回原因皆为车辆发动机曲轴箱强制通风阀阀芯耐磨性不足，阀芯磨损后机油消耗加快，极端情况下可能造成发动机损伤，存在安全隐患。若继续使用，极端情况下可能存在不合理排放风险。

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来源：中国经济网  作者：郭跃  编辑：马国平