这半年，没人比它们“更懂”召回

发布时间：2021-08-30 08:54:38

消费者所购产品存在缺陷怎么办？

召回呗。在现有社会商业体系下，召回是按照法定的要求和程序，由缺陷产品制造商进行的消除其产品缺陷的过程。从企业到消费者，再到市场，“召回”都是解决产品缺陷的好方法。

同时，召回又很难避免。由于现代流水线生产迈入智能化的过程中，工艺水准和技术限制可能导致产品出现残次的可能，因此，“召回”存在社会商业体系下的各个角落，说白了就是商家的主动退货行为，大如汽车，小到玩具，都存在被召回的可能。

尽管汽车制造是现代工业皇冠上的明珠，相关技术已然成熟，但面对更复杂的技术工艺，车企在生产端不太可能完全控制产品质量。因此，用户在使用汽车产品时，车辆会因为发动机、气囊、电池等发生问题而被召回。

不过，能否在交付前最大程度降低产品缺陷，是车企在产业转型下的重要任务之一。

“增长”是主旋律

根据国家市场监督管理总局所给的数据，2021年上半年，我国共实施汽车召回115次，涉及缺陷车辆430.85万件。其中，受缺陷调查影响召回21次，涉及缺陷车辆48.64万辆，占召回总数量的11.29%。

其中，新能源缺陷车辆128.38万辆，占新能源汽车保有量的22.13%。而召回的缺陷车辆中，和往年一样，以乘用车为主，105次的召回中，共涉及缺陷车辆430.455万辆。

去年同期，国内汽车市场发生汽车召回共67次，涉及32个品牌在内的问题车辆320万辆。到了今年，召回次数和去年同期相比增加了48次。同时，2021上半年430余万辆的总量也比2020年上半年320万辆的总量多了不少。

另外，结合汽车投诉网的数据，最近三年的上半年投诉量分别为4975宗、4551宗，5658宗。周知，因疫情等因素影响，2020上半年的投诉量相比2019年少了424宗，同比减少8.15%，因此，2021上半年的投诉量相比2020年大增，一共多了1107宗，同比上涨24.31%。

除了召回总量比去年同期多之外，个别品牌的召回也很有代表性。其中，大部分都以豪华合资、进口品牌为主，自主品牌仅排在榜后。

单次召回车辆最多的品牌为奔驰。

3月12日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布召回公告，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司因通讯模块问题，自2021年4月12日起召回共计超过260万辆汽车。

而在具体投诉问题上，上半年电子电器问题召回为30次，涉及缺陷车辆超279.16万辆；其次是涉及发动机问题的召回20次，涉及车辆63.65万辆；第三是车身、气囊/安全带和制动/转向原因召回14次，涉及缺陷车辆分别为20.08万辆、4.87万辆和50.70万辆。

另外，国内新能源汽车市场正处于飞速发展阶段，产品与技术更迭速度持续加快，但随之而来的质量问题也愈加突出，在相关的新能源汽车产品召回方面，投诉的案例也开始出现。

据统计，今年上半年，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告中，涉及到新能源汽车的多达18次，相比去年增加了12次，召回总量也呈现出大幅增长的态势。

从召回的缺陷问题来看，新能源车三电系统中“电池”无疑占据着首要地位。除了电池之外，电控系统问题也是2021年上半年新能源汽车召回的主要原因之一，且涵盖高、中、低不同档次车型，涉及问题也更为复杂。

尽管新能源是行业趋势，但目前新能源汽车无论是行驶中、充电中还是停车时，自燃时有发生。随着行业的快速发展，以自燃为代表的安全问题已经成为新能源汽车产业发展中不能忽视的问题，必须得到快速有效的解决。

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来源：汽车公社 作者：李思佳 编辑：马国平