宝马进一步提高减碳目标：到2030年平均单车碳排放降低40%
发布时间：2021-09-03 14:45:57
9月6日，宝马集团即将亮相2021德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA），对循环经济和可持续出行的潜力进行前瞻性展望，并带来BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular）的全球首发。宝马集团提出基于循环经济的“再思考、再精减、再利用、再回收”四大指导原则，为公司的未来路线乃至汽车行业的发展方向提出新的思考方式。同时，宝马集团还宣布将进一步提高此前提出的减碳目标：到2030年平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%（此前为降低三分之一），包括其中供应链端降低20%、生产层面降低80%、使用阶段降低50%（此前为降低40%），力争到2050年达成全价值链气候中和的目标，宝马集团加入全球“奔向零碳”的比赛。
宝马集团董事长齐普策表示：“如何处理碳排放已经成为评价一家企业的重要标准。而评价一家汽车如何应对全球变暖，则要看如何在整个生命周期中减少汽车的碳足迹。为此，我们为自己设定了透明而宏伟的减碳目标，这些目标由科学碳目标倡议组织进行验证，并将为公司的整体减碳目标做出可衡量、效果卓著的贡献。随着‘新世代’车型的推出，我们将再一次强化在可持续领域的承诺，为《巴黎协定》将气候变化控制在1.5摄氏度内的目标而努力。”
再思考：车型设计从循环理念出发，探索新材料、新技术、新工艺和新想法
在新时代下，宝马集团重新思考车辆设计、制造、使用及回收整个过程，探索新材料、新技术、新工艺和新想法，减少可以减少的，最大限度地提高再利用率，并且负责任的使用一切资源。宝马集团认为：气候保护与移动出行发展并不矛盾。
凭借创新的技术和产品，宝马集团相信可以同时践行可持续发展的社会责任，又满足用户的出行需求。目前宝马集团正致力于打造循环设计概念，从车辆设计阶段就开始考虑材料回收，确保车辆“生来可持续”。即将全球首发的BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular）描绘出2040年个性化、可持续、豪华出行的愿景，这款车型100%由再利用材料和可再生原材料制造，并且100%可回收。
宝马集团认为，为了实现再利用材料的高回收率和高品质，有必要在设计之初就针对循环需求进行优化。例如，在设计车身布线时要避免车辆电缆线束中铁和铜的混合，保证回收时材料的纯净度。车内饰件也尽可能采用单一材料，在回收再生时实现更高的回收率。
再精减：减少原材料使用，进一步降低单车碳排放，推进电动化发展
宝马集团认为应对气候变化的举措应当包含汽车整个生命周期，包括生产以及上游供应链：到2030年，宝马集团计划将单车全生命周期较2019年减碳至少40%。汽车的使用阶段占据其全生命周期碳排放的70%，为实现其全面的减碳目标，宝马集团计划将单车使用阶段碳排放量较2019年减少一半。
气候中和道路上的最大驱动力之一是电动化，而宝马集团将通过推出“新世代”车型加速这一进程。未来10年中，公司预计将在全球完成约1000万辆宝马集团纯电动车的交付。到2030年，纯电动车型有望占据宝马集团全球销量的一半，MINI品牌也将只提供纯电动车型。
宝马集团正利用创新技术和科技进步减少稀有原材料的使用，如第五代eDrive电力驱动系统将不再使用稀土。同时，公司正提高使用再利用材料比例降低二氧化碳排放，如使用次级铝，与原材料铝相比，二氧化碳节约量约为4-6倍，而钢铁和热塑性塑料的节约量约为2-5倍。
来源：杭州网 作者： 编辑：马国平
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