新能源汽车2025目标最快明年实现，PHEV将在A、B级车市场大有可为
发布时间：2021-09-16 09:53:55
“无论从技术革新、还是从产业布局来看，燃油车一统江湖的时代基本上结束了。”时值2021年第三季度末，这一观点早已在全球汽车产业上下达成了共识。当下，在“双碳”战略推动下，中国汽车产业亦正在加速向低碳化发展，新能源汽车发展迎来新机遇。
由中汽协所发布的最新汽车产销数据显示，今年前8月，新能源汽车产销分别达到181.3万辆和179.9万辆，同比增长均为1.9倍，其中，8月新能源汽车渗透率已提升至17.8%，新能源乘用车渗透率更是接近20%。
在此背景下，业内普遍相信新能源汽车有望提前实现“至2025年新车销量渗透率20%”的中期发展目标。与此同时，作为我国新能源汽车纯电驱动战略的重要组成部分，亦是现阶段更具节能减排优势的插电式混合动力（PHEV）车型再次站上风口。
中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长 欧阳明高（图片来源：中国电动汽车百人会）
“覆盖城区常用里程的PHEV市场大有可为，到2035年之前都会很受市场欢迎，它会吃掉燃油车的市场。”中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长 欧阳明高在由中国电动汽车百人会在近期主办的“动力多元化时代下的汽车技术创新与政策建议”研讨会上如是畅想。
但面向5-15年，甚至更久，PHEV市场规模的峰值究竟能达到多少？又将在何时出现？我国汽车产业链上下该如何应对值得深思。
新能源汽车20%渗透率有望提前到明后年实现
不可否认，2021年新能源汽车市场发展走势超乎了所有人的预期。
“有车企透露，他们8月份电动汽车销量渗透率已经超过了30%，全年预计将在15%左右。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长 张永伟表示，按照这样的态势发展，我国有望提前实现2025年新能源汽车20%市场份额的中长期规划目标。
行业周知，2020年下半年，《节能与新能源汽车技术路线2.0》、《新能源汽车产业发展规划》相继发布，从产业、国家政策层面明确提出至2025年我国新能源新车销量将占总销量20%的目标，再次坚定我国汽车电气化发展方向不动摇。
但按照中汽协所公布的数据显示，2020年全年我国共计销售136.7万辆新能源汽车，占全年新车销量的5.4%。这一占比与2025年新能源汽车20%市场份额的中长期规划目标之间存在着巨大空间。
彼时，工业和信息化部副部长辛国斌便曾在国务院政策例行吹风会上大呼：“这是一个很难达到的目标”。基于此，去年底中汽协在其《2021年中国汽车市场预测报告》中预测，2021年我国汽车总销量预计达2630万辆，同比增长4%左右，其中新能源汽车销量180万辆，同比增长40%左右。
可谁也不曾想到，在特斯拉、比亚迪、五菱宏光等诸多车企的超常发挥下，2021年的新能源车市发展会如此迅猛。在此背景下，全国乘用车市场信息联席会于6月8日表示，由于国内各细分市场全面走强，今年新能源乘用车预测销量调高至240万辆。
但很显然，240万辆亦非终点。
张永伟直言，目前业内普遍认为国内全年新能源汽车销量预计将达在250万-300万辆左右，明年有望达到500万辆的年销规模，在此增速下，关于新能源汽车20%市场份额的中长期规划目标将很有可能提前到2022年或是2023年实现。
来源：盖世汽车 作者： 钟琳 编辑：马国平
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