新能源汽车2025目标最快明年实现，PHEV将在A、B级车市场大有可为
发布时间：2021-09-16 09:53:55
PHEV渗透率的终点是3%还是40%是个问题
时至今日，已无人再来质疑汽车纯电动化这一发展趋势，PHEV的“过渡”宿命也并未因其现阶段较EV更具节能减排优势而被颠覆，只是“过渡”的力度及时长远比预期来得强烈且深远。
根据《节能与新能源汽车技术路线2.0》（以下简称路线2.0）中针对新能源汽车未来发展规划预测，至2025年我国新能源汽车销量占汽车总销量的15-25%，其中纯电动汽车销量将占90%以上。
若按照2025年汽车市场为2500万辆规模计算，届时新能源汽车渗透率25%，占625万辆，其中纯电动汽车（EV）将达562.5万辆，含增程式电动车在内的插电式混动汽车（PHEV）年销或仅有62.5万辆，渗透率不足3%。即便是将2500万辆市场规模套用2035年一系列规划目标，PHEV的渗透率最高恐难突破3%，年销不及百万。
可事实真会如此吗？显然不是。
单以比亚迪来看，“自今年3月份DM-i超级混动车型上市以来，目前比亚迪已实现PHEV和EV车型销量各占50%，而且我们的产能还在提升，销量还在继续攀升。”比亚迪公司新技术研究院院长 杨冬生透露。
具体到数据，据比亚迪在港交所发布最新销量数据显示，其8月新车销量为68,531辆，同比增长86.32%。这其中，比亚迪8月PHEV车型销量占比进一步提升至43.96%，较其今年1月PHEV销量占比12.75%提升了31.21个百分点。
基于此，比亚迪旗下秦PLUS DM-i、宋DM及唐DM三款PHEV车型跻身乘联会公布的8月新能源汽车销量TOP 15榜单。而值得注意的是，该榜中另一款非纯电动车型便为理想ONE，一款让理想汽车“单枪匹马”稳居新势力排行榜前三，且支撑理想汽车勇闯美股、港股的车型。
且按照理想汽车的规划，其还将在明后年推出三款增程式电动车（REEV），因为在他们的认知中，（涵盖了REEV在内的）PHEV市场仍大有可为。
理想汽车联合创始人 马东辉（图片来源：中国电动汽车百人会）
“2025年国内乘用车市场大概会达到2500万辆的规模，其中涵盖混动车型（HEV）的传统内燃机车型（ICE）销量占比约达40%即1000万辆，而PHEV车型销量占比亦将达到40%，占据另1000万辆的市场规模，剩下500万辆则将是EV车型。”理想汽车联合创始人 马东辉如是说。
不过，电动汽车百人会副秘书长 王贺武对于PHEV未来发展趋势坚持理性看待。在他看来，随着纯电动技术的进一步提高，尤其是电池能量密度和安全性的提高，以及充电基础设施完善和快充技术的使用，纯电动汽车的续驶里程增加到800km甚至1000km以上，PHEV车型占比会下降。“我们判断，到2035年PHEV的市场占有率将在15%-17%，EV汽车在50%以上，这样新能源汽车的市场占有率会达到2/3以上。”
相较而言，15%-17%的市占比远超《路线2.0》所预期的3%，但仍比40%的畅想理性了许多，可即便如此，想要实现这一目标仍非易事。
来源：盖世汽车 作者： 钟琳 编辑：马国平
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