喧嚣的新车：颠覆、抉择与反击|车展前瞻
发布时间：2021-11-19 09:56:20
日系，我有我的转型方式
攻守转化之间，丰田、大众这些原本已经立足在山巅的全球车企，愈发体味到“打江山难，守江山更难”的滋味。就像当初贺炜送别西班牙时说得那样，“没有人能永远站在顶峰，即便你能够居安思危，未雨绸缪”。艰难转型是巨擘们的主旋律，只不过如何应对转型中接踵而至的挑战却将他们分成了不同的模样。
有人，倔强地用传统的荣光对抗着世界的逆流，坚信内燃机不会死，只是换了种存在模式；有人，义无反顾地投身于电气化的大潮之中，践行唯有革新，方得始终的箴言。
上周，丰田章男驾驶着一辆卡罗拉飞驰在冈山国际赛车场上。这并不是一辆普通的卡罗拉，而是搭载了一台氢燃料发动机的特殊版本。与此同时，丰田章男拉来丸本明、中村友美等人坚定地站到了绿色燃料的一方，高呼着内燃机没有凋零，也不会凋零。
在所有人都“ALL IN”电气化的当下，丰田像个“异类”，顽固地对抗着世界。威飒、卡罗拉Cross等传统SUV在一众“满电”的合资品牌显得有些格格不入。
可一鼓作气夯实产品布局，力图在丰田品牌的强势市场周期中，进一步强化传统内燃机市场的统治力，遵循着丰田章男一贯的“循序渐进”“稳扎稳打”的战略思路。
即便考虑到电气化因素，在这短短的五到十年的过渡期内，对手在内燃机领域的退却，无形中也为丰田让出了一条前所未有的开阔大路。以丰田的盈利能力，这显然会为其转型提供充足的弹药储备，最大限度地解决了大多数企业头疼不已的转型成本问题。
可丰田眼中的“循序渐进”在旁人看来已经是陷入了电动化的停滞。以至于，在何小鹏发布了那条著名微博之后，不紧不慢地丰田总是会被拿来与诺基亚相提并论。
“丰田战术上的连胜最终会导致了战略上的完败”，质疑声铺面而来。事实上，丰田从来没有根本上否定新能源的转型方向，丰田章男也只是指出“不能完全采用纯电动车这般过激的政策”，多路径并行才是丰田的本意，就像在追逐内燃机的道路上，依然能看到bz4x对纯电动的深刻思考。此时的丰田章男肯定爱死了“真理往往掌握在少数人手里”这句话。
缓慢地转型节奏拷问着丰田的同时又何尝不在敲打着本田。只是，与丰田章男不同，刚刚上任的三部敏宏便大刀阔斧地调整了公司战略与发展方向。“在2040年前，本田将电动汽车和燃料电池汽车等车型的销售比例提高至100%”。
或许，不甚理想的盈利状况已经不再允许本田双线作战，仅仅时隔大半年，e:N系列车型便在中国市场快速落地，e:NP1和e:NS1的登场要远比此前VE-1以及X-NV大方潇洒。放弃内燃机的本田正在一改暮气沉沉的姿态，创新变革出一股壮士断腕的魄力。
《菊与刀》中曾剖析过日本的民族性，其中指出日本拥有一种“自身的锈迹”，如一把生锈的刀，磨砺之后确实无比锋利、所向披靡。在传统燃油车遭遇颠覆的当口，本田也正在不断的打磨自身，这世界变化太快，容不得本田半分犹豫，因为一旦停下来便又会锈迹斑斑。
来源：汽车公社 作者： 编辑：马国平
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