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杭州“四环”,呼之欲出!

发布时间:2021-11-24 09:33:29

由合杭高铁湖杭段、杭黄高铁、机场高铁和沪乍杭铁路等 合围组成“绕城高铁”

都市快报报道 绕城高速、都市圈中环、第二绕城高速,未来的杭州,将有三个环。

有没有可能会出现第四个环?还真的有可能。

这第四个环,可能是由合杭高铁湖杭段、杭黄高铁、机场高铁和沪乍杭铁路等组成的“绕城高铁”。

城西居民坐高铁不用跑东站

昨天,途经杭州城西的湖杭铁路有了正式名称。

根据国铁集团有关通知,合杭高速线更名为合杭高速铁路,简称为合杭高铁,湖杭铁路整体纳入合杭高铁,称为合杭高铁湖杭段。合杭高铁湖杭段一头连着湖州,另一头是杭州的桐庐县,由浙江交通集团牵头投资。

这条高铁从湖州站引出后,经湖州南太湖新区、吴兴区、德清县进入杭州境内,再经过余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县,最终引入桐庐站。

除了湖州和桐庐两座车站,高铁沿途还设有德清站、杭州西站、富阳西站、桐庐东站,全长约138公里,设计时速350公里。

待其建成后,杭州西部已有杭黄铁路的基础上,将新增一条南北向的高速铁路,串起杭州城区西部的未来科技城与富阳、桐庐。

对于杭州市民,尤其是城西居民来说,这条高铁建成后,他们如果需要乘坐高铁前往富阳、桐庐等地,不用再跨越大半座杭州城,前往位于城东的火车东站乘坐高铁。

建设中的杭州火车西站将在合杭高铁湖杭段通车时同步开门迎客,未来城西居民可以乘坐地铁3号线、机场快线前往火车西站换乘高铁,也可以自驾去火车西站乘车,或将比去火车东站乘高铁快不少。

值得一提的是,未来乘坐公共交通工具或自驾到达火车西站后,换乘高铁也非常便利。

火车西站站房共9层,地下3层、2层,以及地下1层的一部分为地铁站,地上1层为城市通廊层,主要功能为国铁出站厅、城市通廊、云谷、公交、长途、出租车及私家车停车场等。

市民通过云谷中部与地铁站厅层上下贯通的中庭空间,坐地铁、公交车等交通工具来到西站的市民,可以乘坐中央大扶梯直接进入候车室,大大减少进站时间和步行距离。

可以预见,未来城西居民乘高铁,一定会比现在方便不少。

杭州市区西部有了铁路过江通道

在方便了杭州市民出行的同时,合杭高铁湖杭段还将完善杭州的铁路网络,影响着未来的城市发展格局。

目前,杭州的铁路过江通道有钱塘江大桥和彭埠大桥等,它们大多集中在杭州市区的东部,正在规划建设的机场高铁,过江通道位于钱塘区与海宁市之间,同样位于市区东部。

在过去很长一段时间里,杭州市区以及市域西部,一直缺少一条铁路过江通道,这导致了杭州的铁路网络多集中于东部,城市西部以及桐庐、建德等县市铁路交通较为不便。

杭黄高铁开通后,桐庐、建德等县市进入了“高铁时代”,市域西部铁路交通不便的情况得到了改善。

合杭高铁湖杭段的过江通道位置选在了富阳、桐庐交界处附近的富春江上,这让杭州市区西部有了一条铁路过江通道。

这条铁路过江通道将服务于杭州城区西部以及富阳、桐庐等地,让杭州市区的铁路过江通道布局更显合理均衡,形成“一轴两翼”的铁路过江通道格局,更能提升杭州铁路枢纽疏解能力,缓解南北过江通道拥堵问题。

未来,合杭高铁湖杭段将与杭黄铁路以及规划或建设中的沪苏湖、沪乍杭、杭衢、杭临绩等铁路,共同形成沪昆通道南昌以东段重要的辅助通道,并与杭温铁路衔接,形成国家高速铁路网主骨架商合杭、宁杭南延通道。

来源:都市快报 作者: 编辑:虞舜

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