合作热线:0571-85094991    
滚动新闻
所在位置: 汽车频道 > 资讯

家用SUV新标杆月均销量过万,威兰达凭什么成为消费者的心头好?

发布时间:2022-03-31 08:20:00

前言:在如今的中国车市里,SUV车型已经成为了“香饽饽”,中型SUV更是凭借着适中的价格以及实用的配置受到了消费者广泛关注。与此同时,细分领域也诞生了不少明星车型,比如,在20万价格区间的广汽丰田威兰达就是一个典型的代表。

作为丰田TNGA-K高端平台打造的全新中型SUV,威兰达自2020年上市以来,为消费者带来高品质、高价值的SUV用车体验,深受消费者喜爱。2021年5月,威兰达推出了高性能版,以更运动的造型、更燃情的驾趣回馈广大消费者。

现如今威兰达家族车型阵容已扩充至19款,涵盖2.0L自然吸气、2.5L双擎混动、2.5L插电式双擎混动3种动力,以及DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-FOUR电子四驱3种四驱系统,进一步满足消费者高价值、多元化购车需求,树立四驱中型SUV价值标杆。

好的产品,必然带来好的销量。2021年威兰达全年销量130880台,全年销量同比2020年增长76%。2021年,威兰达实现四驱版本销量占比达40%,树立“四驱中型SUV价值标杆”形象,双擎混动版本销量占比达25%,体现产品高价值基因。2022年1月,威兰达凭借17483辆的单月销量实现开门红,同比劲增42.5%;上市至今(2022年2月),车型累计销量达23万辆。

那么,透过销量看本质,这辆车到底可以给我们带来怎样的价值感呢?

软硬兼施,满足多元化、高价值的购车需求

在90后、00后逐渐成为消费主力的今天,各大车企在推出新车型的时候,更注重年轻化。广汽丰田威兰达呈现出了一种年轻、时尚、硬派的风格,性格更是有棱有角。

基于丰田TNGA-K高端平台打造,TNGA中型SUV威兰达传承汉兰达高级车的基因,具有高颜值、高性能、高品质、大空间等优势。相比同级车型,无论平台、设计,还是性能配置,TNGA架构下的车型带来了更好的运动性能。

自上市以来,丰田以用户需求为导向,不断推出超出用户期待的多元产品,逐步实现GAS、HEV、PHEV全擎动力覆盖,威兰达车型配置多达19款,成为广汽丰田旗下车型选择最丰富、动力覆盖最全面、四驱系统选择最多元的车型家族。

以威兰达高性能版为例,其搭载了先进的丰田PHEV插电混合双擎动力科技,可自由切换EV电动和HEV混动模式,实现“一车双用”。在满电状态下,威兰达高性能版百公里综合工况油耗低至1.1L;总续航里程高达1152km,实现续航无忧。面对如今92#汽油已突破8.5元/升的高昂油价,威兰达高性能版通过低油耗与高续航极大地缓解了用车压力。与此同时,车辆配备的220V、负载功率1500W的对外供电功能,在不影响车辆续航的条件下为电热水壶、电磁炉等电器进行供电,实现了更多样化的生活场景覆盖。

在车辆主被动安全配置层面,威兰达全系配备7SRS空气囊、TPWS胎压监测系统、ABS防抱死制动系统(带EBD电子制动力分配系统)+VSC车身稳定控制系统+TRC牵引力控制系统+HAC坡路起步辅助控制系统+BA制动辅助系统等主被动安全配置。

此外,还搭载了全新一代Toyota Safety Sense 智行安全,包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统,实现了准L2级自动驾驶性能,可以最大程度的提升行车安全。

在可靠性上就更不用说,威兰达搭载的发动机、变速箱等机械结构都在丰田其他车型上得到过验证。再加上丰田多年来积攒的人气口碑,自然符合消费者对于家用SUV的要求,同样,这也是它在如此激烈的SUV市场中站稳脚跟的重要原因。

四驱车型销量占四成,掀起SUV消费新潮流

威兰达的主销车型集中在中高配置,这一点与同级别车型有明显不同。更值得注意的是威兰达的四驱车型居然占到了总销量的四成。

在大多数的SUV车型中,其四驱版本要比入门版车型高上数万元,很大程度上局限了用户的购车选择。换句话说,要想在大多数消费者可接受的价格范围内,购入一辆具有出色四驱系统的车型是非常难的一件事情。然而,威兰达的出现,彻底打破了这一僵局。威兰达上市后使得四驱车型的价格下探至20万起,四驱技术门槛也因此变得更亲民和触手可及。

得益于丰田TNGA架构的优秀以及灵活多样,广汽丰田威兰达拥有多套四驱系统所加持,除了入门级别的DTC智能四驱系统以外,更高级别的DTV动态矢量四驱以及混动车型所配备的E-FOUR电子四驱系统。如果大部分时间都在城市道路,但又担心雨雪天车辆打滑的话,就可以选择DTC智能四驱系统,它能将车辆的动力从100: 0-50:50自由分配,不仅可以避免雨雪天气被困的尴尬,又提升了车辆的安全性能。

DTV动态矢量四驱系统的四驱能力则要比DTC智能四驱系统更强,在DTC的基础上,还能实现后轴左右轮0:100-100:0的动力分配,能够更从容的面对一些恶劣路况,比较适合喜欢自驾游,或者偶尔越野需求的消费群体。而E-FOUR电子四驱系统则更加经济实用。它和传统的四驱车不同,它的优点在于驱动形式是前轮由传统燃油机驱动,后轮由电机驱动,省去了传动系统,这样一来既保留了四驱的优点,又避免了传统四驱车油耗高的问题,同时也实现了20:80的前后动力分配,赋予车辆媲美后驱SUV的驾控体验。

三种四驱不仅满足了不同消费者的购车需求,且均配备了丰田全球最为先进的AIM四驱综合管理系统,这套AIM四驱综合管理系统不仅限于分配驱动力,甚至还能协调ESP、VSC系统,面对复杂多样的路况,在AIM系统的加持下,为消费者带来了更出色的行驶质感和操控性能。

而在市场表现方面,威兰达的四驱版车型占到车型总销量的40%,在每10台威兰达中就有4台是四驱版车型,这一市场数据足以体现威兰达四驱版本的高人气。

除了四驱性能,威兰达还有很多可圈可点的地方。它不仅采用丰田高强度的GOA车身,赋予更高安全性和更稳定的行驶性能,还采用了同级罕有的后双叉臂全独立悬架,优化了减震器和螺旋弹簧,在保持操控性的基础上,又可以大大提升乘坐体验。

新增豪华PLUS版!增配、增值豪华再加码

如今,威兰达新增了四款豪华plus车型,覆盖2.0L和2.5L混动的两驱和四驱版本。厂家主要在配置和颜色上,对这四款车型进行了升级和优化。

升级后的PLUS版在配置上增加了胎压监测(带数显)、可折叠外后视镜加热(带转向灯)、防盗提醒、远程控制(带空调开关)等实用性配置。更值得一提的是,新款车型还增加了全景监控系统。

此次威兰达再次增配增值,能够看出厂家还是非常有诚意的,除了带给用户更多的购车选择,也带来更多的高价值用车体验。

众所周知,城市SUV搭载四驱系统并不罕见,难得的是能够赢得用户认可。通过TNGA架构的高价值,以及三种四驱的丰富选择空间,威兰达将四驱的门槛降低到20.78万起,改变了消费者心中“四驱=贵”的传统认知,让四驱在城市SUV中普及开来。

在经过了近一年的积累之后,威兰达等多款新车型已经在市场上站稳了脚跟,成为了广汽丰田的销量支柱。也印证了令人不得不信的一句话“只有为消费者着想,才能获得市场的认可”。


来源:杭州网 作者: 编辑:马国平

姓名
联系方式
品牌型号
具体故障
验证码
    消费者可致电杭网汽车热线0571-85053683,新浪微博@杭州网@车行杭州及微信号hangzhouwangbbs投诉汽车质量问题。
    如您遇到车商履行合同约定问题、维修服务收费不符、假冒汽车用品、无故加价等欺诈问题也欢迎您投诉。
    注意:在投诉时内尽可能详细地填写购车时间、地点、具体故障等描述,并填写个人真实联系方式以便跟踪回复沟通。(联系方式仅限于工作人员,不会泄漏给第三方)
网站简介 | 关于我们 | 广告服务 | 建站服务 | 帮助信息 | 联系方式