600亿元礼包来了 消费者购车可以享受哪些优惠？
发布时间：2022-05-31 10:01:48
在消费市场的期盼中，车辆购置税优惠政策真的来了。5月23日，国务院常务会议部署进一步稳经济一揽子措施，决定将阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。消息一出，立刻引爆整个汽车消费市场。
作为国内车市发展的助推器，车辆购置税优惠是降低消费者购车门槛，提升消费者购车欲望的重要政策，广大消费者对此并不感到陌生。此前，车辆购置税优惠政策已于2009年和2015年两次“救市”，都获得了良好效果。
与以往不同的是，由于国内汽车市场发展愈加成熟以及电动化技术的深入发展，此次高达600亿元的车辆购置税政策未局限于传统燃油车领域，这意味着将会有更多消费者因此受益。
购置税优惠“第三次”到来
“近段时间，汽车市场有很多担忧的声音，新车市场销量持续波动，在距离年销3000万辆一步之遥时又跌至2500万辆左右，直到去年才出现企稳回升的迹象。不可否认，目前国内新车市场确实承受了不小的压力。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红对《中国消费者报》记者表示，车辆购置税是鼓励节能汽车使用和稳定汽车消费增长的刺激政策，在过往的市场应用中对于汽车消费市场做出了巨大贡献，正是得益于2009年的购置税优惠政策出台，我国车市当年首次超越美国，成为全球第一大新车市场。
自此以后，我国汽车市场连续13年保持全球第一。业内认为，购置税优惠政策是开启国内车市跨越式发展大门的助推器。
经过20余年的高速发展，如今，我国汽车保有量已迈向新的阶段。公安部统计数据显示，截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，其中汽车3.07亿辆。这样的市场表现，距离我国汽车市场阶段性目标还有较大距离。
郎学红介绍说，2021年每百户家庭平均拥有汽车40辆，这个数字可能还有些偏低，表明约有六成的家庭目前仍是无车状态。从去年机动车的保有量推算，如果将来有80%的家庭能够拥有汽车，预计我国汽车保有量峰值至少能够达到5亿辆，乐观的话甚至会有6亿辆以上。但实现5亿辆的推广目标是一个漫长的过程，或许需要12年甚至更长的时间才能达到峰值水平。
这就意味着，市场上关于“国内车市饱和论”的说法不攻自破。
那么，如何保持汽车消费市场活力，便成为摆在汽车消费市场面前的一道现实问题。
中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布的2022年中国汽车市场趋势分析报告预测今年我国汽车总销量将达到2750万辆，同比增长5%左右。而现实情况是，今年1-4月，国内汽车市场受多方面因素影响，销量不升反降，仅靠尚未完全摆脱补贴政策扶持的新能源车支撑。其中，4月国内汽车产销成绩同比下滑接近五成，创10年来新低。从某种程度来看，此次车市遭遇的挑战比以往任何一次都大。
具体来看，无论是乘用车市场还是商用车市场，无论是深耕多年的传统轿车还是国内消费者偏爱的SUV车型，都出现了增长停滞或下滑扩大的趋势。从目前市场各方反映的情况来看，5月车市也难以短时间内出现反弹，大概率迎来月销连降走势。
面对着车市增长乏力，600亿元购置税优惠政策即将实施的消息可谓来得正好。
600亿元车辆购置税优惠是什么概念？简单来说，大约是去年我国车辆购置税的17%。以一辆市场售价20万元的燃油车为例，消费者购车需缴纳1.77万元的购置税。若按照以往实施购置税减半优惠，则可为消费者节省8850元，可惠及近700万辆乘用车，约为去年整体乘用车市场销量的33%。
近年来，广大消费者热衷购买性价比更高的紧凑型燃油车。考虑相关车型市场售价大部分在10万元至15万元区间，所以实际惠及数量可能达千万辆以上。
郎学红表示，此次购置税优惠政策的实施，会重点突出车辆性价比优势，给广大消费者带来实在购车优惠，提升汽车消费市场购买信心。
记者采访多位业内人士了解到，此次购置税减免幅度可能会超出市场预期。
来源：中国消费者报 作者：吴博峰 编辑：马国平
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