乘联会发布本周车市周度分析(7月1日-7月10日)

发布时间：2022-07-13 16:55:12

1.本周车市概述

7月1-10日全国乘用车市场零售39.6万辆，同比去年增长16%，较上月同期下降6%；厂商批发40.9万辆，同比去年增长16%，较上月同期下降1%。

2.7月乘用车市场周度零售走势

今年7月第一周总体狭义乘用车市场零售达到日均4.0万辆，同比2021年7月第一周增长16%，表现逐步回暖改善，相对今年6月第一周均值下降6%。

7月第一周是下半年开局，由于6月是上半年节点，经销商努力实现较强业绩，加之地方政府部分支持消费政策在6月底截止，因此7月初的市场表现相对一般。一般这样的季度和半年的大节点，7月初市场表现相对较差。

车购税减半政策的效果在政策启动前期的6月较突出，随后进入平稳的政策实施中期，政策拉动消费的效果环比初期减弱，叠加7月的市场淡季，7月同比增速较6月放缓。但由于政策提振消费信心效果还是很好的，因此车市零售仍是同比较高增长。

3.7月乘用车市场周度批发走势

今年7月第一周总体狭义乘用车市场批发达到日均4.1万辆，同比2021年7月第1周增长16%，表现明显走强，相对今年6月1-10日的均值下降1%，7月产销有明显的恢复趋势。

从供给端来看，7月份供给将基本恢复常态，上海地区是处于全国汽车制造的核心枢纽地位，长三角的7月初疫情冲击不大，结合历次疫情汽车产业积累的保供经验，全国汽车生产能力有望得到充分释放。

很多人不信任目前的车市高增长，这是惯性心理，要相信政策的威力和基数的现状。目前国内疫情高点已过，前期疫情下高温假充分休假，目前复工复产迅速到位，7月乘用车生产能力很强，预计批发同比实现高增长，可实现淡季不淡的良好局面。

4.搞活汽车流通扩大汽车消费的意义重大

7月7日，《商务部等17部门关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》正式发布，一、促进跨区域自由流通，破除新能源汽车市场地方保护；二、支持新能源汽车消费，深入开展新能源汽车下乡活动；三、促进二手车规范发展，提升二手车经营质量；四、积极支持充电设施建设，适当下调充电服务费；五、优化汽车使用环境。六、丰富汽车金融服务。《若干措施》的通知是很全面的促进汽车全生命周期消费的体系性政策，破解了很多制约消费的体制机制障碍，有利于焕发消费活力。尤其是对二手车流通的体制机制障碍给予有效破解，是很好的推动经销商集团体系发展的措施。

当前，我国二手车市场还是以“经纪+个人”模式为主，行业“小散弱”问题突出。因此推动二手车经销模式的发展，推动新车经销商发展二手车的积极性。政策明确自2023年1月1日起，自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的，汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一发票，不予办理交易登记手续。这主要是防止经销企业通过个人背户逃避税收和相关责任，堵住经销模式发展面临的最大漏洞。据了解，美国等国家也有类似规定。同时，公安机关、税务部门共享核查信息，税务部门充分运用共享信息，为有关企业开具发票提供信息支撑。

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来源：乘联会 作者： 编辑：虞舜