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乘联会发布车市周度分析(2022年9月13日-9月18日)

发布时间:2022-09-22 16:59:58

1.本周车市概述

9月13-18日,乘用车市场零售33.1万辆,同比增长28%,环比上周增长43%,较上月同期增长1%。乘用车市场批发38.5万辆,同比增长46%,环比上周增长46%,较上月同期增长21%。

9月1-18日,乘用车市场零售79.4万辆,同比去年增长10%,较上月同期下降7%;全国乘用车厂商批发91.1万辆,同比去年增长29%,较上月同期增长8%。

2.9月全国乘用车市场零售逐步走强

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今年9月第一周总体狭义乘用车市场零售达到日均3.9万辆,同比2021年9月第一周基本持平,相对今年8月第一周均值下降11%。

今年9月第二周总体狭义乘用车市场零售达到日均5.5万辆,同比2021年9月第二周增长28%,相对今年8月第二周均值增长1%。

今年中秋节在9月10日,部分地区鼓励就地过节,因此市场相对静默。而去年中秋在第三周9月21日,农历节日有时间差,因此对第一周零售也带来干扰。

9月车市零售增长有较好的环境基础。8月31日国常会再提“促进汽车等大宗消费”之后,各省纷纷延续补贴,对车市有持续托举作用。成都车展虽然展期时间短,但发布的新车仍将拉动新一轮消费,带来一定增量。“金九银十”已经到来,传统消费旺季,地方政策配合旺季密集出台,生效数量远强于过去两年同期。汽车作为出行代步,城郊休闲需求显著提升,国庆前换购升级更强动力的燃油车,对拉动燃油车消费有一定促进作用。

9月1-12日26个省有3,232个确诊病例和28个省有13,672个无症状感染者,9月13-18日21个省有886个确诊病例和27个省有5,208个无症状感染者,本周形势比上周压力减轻,车市走势也是相对提升较好,但是目前车市走势实际压力仍较大。由于疫情散发,防控力度大,不利终端集客。近期疫情传播再现“遍地开花”的状态,疫情清零和防控压力增加,对原本疫情发生概率更小的三线城市来说,防控比以前更为严格,负向影响也更大。川渝贵疫情对区域市场影响较大。同时,8月该区域的大幅限电,对区域甚至整个行业供应链都带来影响,这种影响将滞后体现在9月的产品供给。疫情带来的经济影响持续,消费者对大件物品的消费持谨慎态度。

车购税减半政策的效果在政策启动前期的6月较突出,随后进入平稳的政策实施中期,政策拉动消费的效果环比初期减弱。目前政策提振消费信心效果是很好的,因此车市零售仍是有希望同比较高增长。

3.9月全国乘用车市场批发逐步走强

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今年9月第一周总体狭义乘用车市场批发达到日均4.4万辆,同比2021年9月第一周增长19%,相对今年8月第一周的均值基本持平。

今年9月第二周总体狭义乘用车市场批发达到日均6.4万辆,同比2021年9月第二周增长46%,表现明显走强,相对今年8月第二周的均值增长21%。

9月1-18日全国乘用车厂商批发91.1万辆,同比去年增长29%,较上月同期增长8%。

近期零售较强的内在原因为前期消费释放、政策推动。新能源创新高由于产能增加、新产品供给、政策因素等原因。9月中秋节的放假导致产销暂时偏低。第二周开始明显改善。

随着房地产的持续萎缩,地方财政吃紧,部分地区公交运行压力剧烈加大,三、四线城市的私车购买增长。随着燃油价格的高起,虽然购置成本稍高,但电动车用车成本低廉成为主要购车因素。车市的传统燃油车和新能源车全面较好增长。

伴随着车购税减半政策,国庆前换购升级更强动力的燃油车,是自驾游出行的最佳前序工作,因此近期的燃油车换购升级市场很火爆。纳税光荣,开燃油车的高成本主要是向国家缴纳巨额购车税收和汽油税收的税款,有效支撑道路基建,也是燃油车主以实际行动促消费、把稳经济落到实处、为国家做贡献的表现。因此拉动燃油车消费的意义重大,9月的燃油车车市有较大的的增长潜力。

来源:中国汽车流通协会汽车市场研究分会 作者: 编辑:虞舜

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