新势力VS传统新品牌，谁值得“掏钱”？
发布时间：2022-11-01 09:42:12
传统新品牌：加入讲“故事”行列
所谓酒香也怕巷子深，为提高估值，传统新品牌借鉴新势力的营销路线，持续提高曝光度，包装美化自己，营造一种“流量高、业务强”的既视感，为冲击IPO做准备。
有证券分析师对盖世汽车表示，对于“流量高”、会讲“故事”的企业，资本市场会更“偏爱”一点。目前，较为看好广汽埃安、阿维塔以及极氪，一方面是背靠大股东，交付量有保障，另一方面是因为“高流量”。
似乎，埃安品牌已经抓住了投资者的“心理”，从宣布混改后，就一直置身于“聚光灯”下。完成混改，销量增长，融资进展，开展新业务等，几乎都会对外公开宣传。
图片来源：埃安品牌
计划打造能源生态全产业链条，是广汽埃安着力在讲的“新故事”。今年来，埃安一步步构建能源上下游产业链闭环。3月自研动力电池试制线项目开建；7月成立能源科技公司；8月设立电驱科技公司；与赣锋锂业在锂资源开发等领域展开合作；成立电池科技公司……
广汽埃安自产自研电池可保障电池供应安全，降低整车成本。目前，电池占整车成本的40%-60%，且受原材料上涨、供应紧张等因素影响，仍有不断上涨趋势。掌握了三电核心技术，有利于广汽埃安的长远健康发展。对资本而言，这可强化埃安市场竞争力。
埃安Hyper SSR，图片来源：埃安品牌
日前，广汽埃安完成A轮融资，有消息称也是其IPO前最后一轮融资，投后估值破千亿元，几乎可等同于部分上市车企的市值。可见，资本市场对广汽埃安的看好。
传统车企中，最会讲故事的企业之一，非吉利莫属。业内人士认为，吉利跻身“百万俱乐部”，成为头部中国品牌，离不开营销的助力。旗下新能源品牌极氪青出于蓝而胜于蓝，从成立之初就开始预热，并创新营销策略和“玩法”。
极氪品牌提出了“共创共投”模式，首轮融资就获得了英特尔、宁德时代、B站等入股，投后估值超600亿元。同时，在宣传上强化新能源、智能化属性，强调是基于SEA浩瀚架构打造，将与Mobileye联合开发全新一代EyeQ5算力系统，第二款车型极氪009首搭宁德时代麒麟电池。当然，持续增长的销量是基本，极氪001前三季度累计销量达到4.5万辆。
图片来源：宁德时代
自从有了阿维塔科技，长安这家“工程师”企业也开始走向“流量”之路，向资本市场靠拢。因是由“长安+华为+宁德时代”合资共研，阿维塔自出生起就自带流量。阿维塔11还未交付，订单量就已破万。不过，相较埃安和极氪，阿维塔尚未接受市场验证，所以估值刚破百万。
另外，智己、岚图以及长城的沙龙品牌等，为了IPO计划，都有类似动作。
来源：盖世汽车 作者：向秀芳 编辑：马国平
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