竟敢号称最好开的SUV？广本ZR-V致在是否名实相副？

发布时间：2022-12-08 08:30:00

SUV之争向来激烈，随着新老车型不断更替，消费者的需求也在不断增多，15-20万元的价格区间SUV市场之间的竞争早已进入白热化。尤其对于年轻消费者来说，一般的SUV真入不了他们法眼，既要体验好，还要彰显个性……

广汽本田基于Honda Architecture新架构打造的首款SUV——ZR-V致在，上市不足3个月，便成为SUV车型中的一颗闪耀星。其采用众多独创的新锐设计，超越同级的豪华配置，更是打造出超越传统SUV的驾控乐趣。

出彩外观 设计语言最不一样的本田

个性与调性，才是年轻人的审美所向。

ZR-V致在可以说是设计语言最为“出格”的本田了，与品牌其他现售的SUV有着非常大的不同。炽热黄的车色十分抓人眼球，乍一眼看起来外观是野性粗犷的运动风。突破传统SUV设计美学首先表现在凌厉锐致的前脸，两侧头灯组造型犀利，LED前大灯目光炯炯。车尾简约饱满，内部配有L型灯带，视觉效果极佳。

同时，侧面刀锋式腰线贯穿车身，带来跃动感。搭配18英寸运动轮毂，ZR-V致在的潮流设计，精准命中年轻人的理想型。

本田全新全球SUV的自在驾乘

对一辆车最朴素的赞美——好开才叫好车。

各家车企挤破了脑袋以寻求更多SUV的市场份额，却落入了拼命堆砌参数的怪圈，忽视了好开对于SUV的重要性。这次，本田将一直以来普遍只存在于运动级轿车领域的极致驾控优势完美转移到ZR-V致在身上，“买发动机送车”的神话依然在。

车身的贴有的240TURBO标识，ZR-V致在全系标配1.5T涡轮增压发动机+CVT动力组合，在前麦弗逊独立悬挂/后多连杆独立悬架基础上，配备铝合金副车架。从动力参数上看，这款发动机最大功率134kW，最大扭矩240N·m。

ZR-V致在的“好开”，不只是传统意义上的容易上手，它聚焦驾驶体验，更解决驾驶痛点。

高刚性车身拓展了操控极限，为驾控赋予韧劲，尤其表现在过弯时。穿梭在过道狭窄的停车场，挪车或是侧方停车，仅需小角度微操，方向盘不用打很大的圈。5.2米的最小转弯半径让新手小白松了一口气，在普通的双车道上不用停车就可以轻松完成掉头。

驾驶ZR-V致在，可以明显感受到整体调教相当成熟，输出线性且饱满，换挡的反应及逻辑超出这个价位车型所应该有的水准。在快速路过大弯时，像轿车一样低重心, 过弯速度车身侧倾不明显，弯中稳定性很好。

即便是位于楼顶停车场，ZR-V致在在连环弯挑战也丝毫不慌。高视野却拥有低臀点，车身以及悬架轻量化设计，为车辆提供了轻盈驾趣基底。既有方向盘指哪打哪的转向，又有足够的制动力，在下坡时稍微加点速也游刃有余。同时，搭载全新的HondaSENSING安全超感系统拥有前广角摄像头、8个声呐、2个角雷达和高速图像处理芯片，安心再升级。

纯正本田味：好开，更好坐

回归初心，才是最好的设计。

ZR-V致在并非堆砌配置，而是真正站在车主的角度去思考，驾驶者和乘坐人员需要什么。

打开车门，带有呼吸灯的迎宾踏板给足车主上车的仪式感，还创新使用了波纹装饰门板。坐进座舱内，舒适豪华感更是扑面而来，车内大面积使用了珠光漆高级软材，按钮及空调出风口等细节的做工都让人爱不释手。

ZR-V致在的轴距为2655mm，与皓影仅有5mm之差，乘坐空间达到了越级表现。更是为后排贴心配备了触摸式阅读灯。

除了优渥的内部空间，致在ZR-V的后备厢可拓展性也非常出色。通常情况下，后备厢容积就能达到380L，日常放置大件行李完全没有问题。后排座椅完全可以平整放倒，拓展后的后备厢容积可达866L，摇身一变成为一个超大移动的城堡，不管是孩子的滑板还是露营的小推车都能一起带上出发。

比如在看不见的地方，放置了10个安全气囊进行暗中保护。也有钢筋铁骨时刻保驾护航，热成型钢占比达8.5%，超高强度钢占比达14.5%，实现更优秀的抗扭转刚性与抗弯曲刚性。

对于长途驾驶来说，不少人最为看重的必定是听觉享受，搭载了Surrounded Sound BOSE环绕声音响系统的效果是显而易见的。音色与调教，对比豪华品牌车型也绝不逊色。

配备的卡片式钥匙也叫人眼前一亮，这样新颖的设计在目前市面上也并不多见，直接将科技感随身携带。

在SUV疯狂“内卷”的今天，如何破解眼下的纷争并成为不可替代的那个，以驾控取胜的ZR-V致在交出了满意的答卷。作为Honda Architecture新架构带来的“豪华质感”与“驾控”的双线价值，也呈现出SUV的全新价值。未来, ZR-V致在是否会开启行业对于驾控这一细分市场的良性“内卷”呢？

来源：杭州网 作者： 编辑：虞舜