新能源补贴退出在即，车企调价各有玄妙

发布时间：2022-12-07 09:18:56

面对新能源“国补”的即将退出，多家汽车厂商已经做出了回应。

强势品牌大胆“提价”

早早完成任务的强势品牌，放心无忧地公布了提价计划，令其在明年“涨价潮”到来前就做好足够铺垫，将主动权掌握在自己手中，代表品牌是比亚迪和广汽埃安。11月23日，比亚迪率先官宣，将对旗下王朝、海洋车系，以及腾势品牌车型进行调价，涨价幅度为2000-6000元；11月30日，广汽埃安宣布旗下一些车型将涨价3000-8000元，涨价幅度甚至超过了比亚迪，两家品牌的涨价原因都是车辆购置税补贴政策即将退出，同时，下半年以来，电池主要原材料价格大幅上涨。不过两家品牌均表示，2023年1月1日前支付定金的消费者将不受此次调价影响。

敢于在整体行情并不明朗的当下提出涨价计划，是基于两家企业风光的市场表现。其中，比亚迪11月共销售新能源车23.04万辆，同比增长152.62%，并已连续第三个月销量突破20万辆；1-11月，累计销量达到162.83万辆，同比增长219.38%，牢牢掌控“自主一哥”地位。广汽埃安同样实现了突破，其11月销量达到2.88万辆，同比增长91%；1-11月，累计销量达到24.11万辆，同比增长128%，提前实现全年销量翻倍目标。

此外，相较于“仅仅”几千元的提价计划，比亚迪和广汽埃安纷纷带来的“百万元”级产品更是价格的飞跃。9月15日，广汽埃安带来了起售价128.6万元的纯电超跑——Hyper SSR；11月8日，比亚迪正式公布了高端品牌并定名“仰望”，据悉，仰望汽车或将定位为百万元级新能源品牌。可以看出，两家品牌无疑已将目光着眼于更长远，超高端车型、品牌的落地，将成为他们开启品牌提升的起始点。

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来源：中国经济网 作者：郭跃 编辑：马国平