纯电SUV很无聊？来试试纯电超跑SUV——路特斯Eletre
发布时间：2023-02-13 12:13:55
路特斯，曾经它是被众多车友所熟知的英国跑车品牌，如今它化身一款纯电超跑SUV改变了人们对它的认知了。
1948年，世界上第一辆路特斯汽车在英国伦敦诞生。一个时代的传奇，就此开启。74年后，路特斯全面拥抱电动化转型，在坚守赛道基因的基础上，打造出了品牌首款纯电超跑SUV—Eletre。
2022年10月25日，路特斯第一款SUV Eletre正式上市，先期提供两种版本，S+，运动版，搭载112千瓦.时电池，前后双电机，各225千瓦，总功率450千瓦（612马力），总扭矩710牛.米，0到100公里/小时4.5秒，CLTC续航650公里，售价82.8万元起；R+，赛道版，当然是可以合法上公路的，电池和前电机不变，后电机功率增大一倍，总功率675千瓦（918马力），总扭矩985牛.米，配2挡变速器，0到100公里/小时2.95秒，CLTC续航560公里，售价102.8万元起。
众所周知，路特斯曾是F1历史上最成功的品牌之一，如今路特斯也在各大城市重启城市展厅。位于南山路的路特斯城市展厅就摆放着三辆路特斯Eletre。
外观|极致考究，极具辨识度
店内展车的配色极为亮眼，分别为凯姆灰、纳特隆红、索拉黄。此外路特斯还提供花绽灰、星际黑、加洛韦绿。
从车头到车身再到车尾，能看出这是辆典型的路特斯。注意！路特斯在空气动力学设计方面凭借多项创新在业界处于领军地位。在追求极致空气动力学效果的基本原则下，路特斯Eletre前后风挡都采用大角度倾斜。
车头前沿下压，形成了楔形的侧面轮廓——这种风格也是路特斯的创举之一——让SUV有了超跑般的视觉冲击力。而无极随速可变主动式进气格栅、主动尾翼等设计正为此带来了90kg的最大行驶净下压力，帮助车辆在弯道中获得更好的抓地效果。
主动尾翼提供四种不同状态，初始状态，风阻最优，下压力最优，紧急制动。
值得一提的是，路特斯Eletre延续了Emira和Evija的孔隙式设计手法，在前舱盖、前后轮拱和车尾设计了七组Race Aero风道，让车流不仅在车身上方、下方和两侧经过，还穿过车身，以降低风阻——Eletre的风阻系数只有0.26，远小于绝大多数SUV。
来源：杭州网 作者： 编辑：马国平
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