买车为了啥？
发布时间：2023-05-04 11:01:29
4月，上海的天气还未转热，上海车展展馆内的温度却因现场火热的气氛提高了几分。
车主、媒体、展商，还有意向买车的潜在用户，以及想感受疫情后畅快出行的观光客们，或老或少，或中或西。来自天南海北的ta们，与跨越山海而来的汽车产品，交织成一幅幅汽车市场的现实发展画卷。
“家里有台油车，还是六年前买了，现在想换车了。”我在比亚迪的展台偶遇李明，他买了一天一百的门票，特意请了一天假来看车展，也想趁着这个机会挑一挑车，好享受车展期间各家车企放出的促销权益。
对于“买车为了啥”这个问题，用户或许已有了与五六年前截然不同的答案。
智能电动汽车风靡，自动驾驶、智能座舱等新技术和新概念，是车企的重点宣发对象，也成为动摇很大部分用户购车意向的“砝码”。
与自动驾驶相比，智能座舱这颗“砝码”来得更加实在。
颜值第一？
我的一名好友郑云，不远万里从厦门打“飞的”到上海，在新势力的展台驻足许久，他是蔚来和理想的忠实粉丝。
聚集着一众新势力品牌的6.1号馆是本次车展最热闹的展馆之一。拿着特调咖啡（展台打卡赠送）的人们交织在蔚来的展台，一旁的问界、理想、小鹏等展台上同样熙熙攘攘，想要上车体验一下座舱空间的游客排起长队。
“颜值很重要，甚至是某些用户购车意向的决定性因素。”蔚来展台的某工作人员对我说到。此颜值不仅指代车辆外观，汽车内部空间的观感同样重要。
此前一直在网上云观车的郑云，现场第一次体验到蔚来ET5的内部空间，不过这次体验并没有让他满意。“第一次坐进ET5的内部，没想到在豪华的外观下，内饰显得有些粗糙。”郑云吐槽道。
他认为主要是其配色和内饰较为“朴素”了。郑云开玩笑说到：“有点特斯拉的风格了。”不过，对于蔚来更高价位的车型，他觉得内饰还算符合预期。
实际上，抛开那些仍采用传统设计思维的部分“传统车企”外，大部分车企都在内饰和空间方面加强了设计。
最为明显的当然还是屏幕的变化，我甚至认为，如果能用屏幕代替皮革、塑料的话，以理想、高合为代表的，那些对屏幕情有独钟的智能电动车企们，是不是会把全车都铺满屏幕？尽管智能座舱搭载大屏、多屏的风潮已经有段时间了，但车企们还在挖掘屏幕设计的“潜力”。
除却智己、岚图的升降屏外，极氪X这次搞了个可移动的中控屏。还有此次车展的热点技术，号称要颠覆车载娱乐系统的华为xScene光场屏。
这其中也不乏那些追求简洁设计的车型。长安深蓝S7甚至直接取消仪表盘，转而使用AR-HUD+大尺寸中控屏的组合，但其在副驾化妆镜区域按了个屏幕。
比亚迪的内饰设计还是以“朴实”为主，不过腾势倒是给我和朋友带来了一点惊喜。“原来比亚迪不是不会做内饰，只是钱不够罢了。”郑云笑言。
一日观展，可以明显看到，车上的按键越来越少，搭载的功能越来越多，如何将这些功能体验以及附带的硬件配置，更好的与车辆整体内饰做结合，是对车企提出的难题。
至于更豪华的品牌，我实在没有太多话讲，他们展台外层叠的“隔离带”已经阻止了我一探究竟的欲望。
拍照、打卡、发个朋友圈，然后扭头就走，这是更多游客的常规操作。
奔驰是我为数不多进行舱内体验的传统豪车品牌，简单来说，我被他的座舱体验“折服”了······
来源：盖世汽车 作者：青柠 编辑：马国平
|
|
微信ID : 杭州汽车
