利好政策四箭齐发，新能源汽车市场加速“超车”
发布时间：2023-06-29 10:12:51
破解充电难题，有效满足出行充电需求
在新能源汽车推广的进程中，充电基础设施的布局至关重要，但是目前我国充电基础设施仍存在布局不完善、结构不合理、服务不均衡、运营不规范等问题。面对新能源汽车市场的快速增长，特别是极具发展潜力的农村市场，构建高质量的充电基础设施体系迫在眉睫。
6月19日晚，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》（以下简称《指导意见》），对新发展阶段进一步构建覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系作出顶层设计。
图片来源：国务院官网截图
对于群众反映最为强烈的“找桩难”“进小区难”“公路充电难”等问题，《指导意见》均提出了针对性解决措施：
针对“找桩难”——
一方面加强充电基础设施网络覆盖，建设结构完善的城市充电网络，重点覆盖居住区、办公区、商业中心、工业中心、休闲中心。加快实现充电基础设施在适宜使用电动汽车的农村地区有效覆盖。大力推动公共停车场、具备条件的加油站加气站、旅游景区等公共区域充电基础设施建设。
另一方面，构建各类充电基础设施充分接入的信息网平台，通过互联网地图服务平台等多种便利渠道，及时发布公共充电基础设施设置及实时使用情况。
针对“进小区难”——
积极推进居住区充电基础设施建设：
一是在设施安装上，要求在既有居住区加快推进固定车位充电基础设施应装尽装；新建居住区严格落实充电基础设施配建要求，确保固定车位按规定100%建设充电基础设施或预留安装条件。
二是在协调机制上，要求以城市为单位加快制定居住区充电基础设施建设管理指南，建立“一站式”协调推动和投诉处理机制。
三是在服务保障上，鼓励充电运营企业等接受业主委托，统一提供充电基础设施建设、运营、维护等服务；鼓励将充电基础设施建设纳入老旧小区基础类设施改造范围，并同步开展配套供配电设施建设。
针对“公路充电难”——
一是建设便捷高效的城际充电网络。加快补齐重点城市之间路网充电基础设施短板，有效满足电动汽车中长途出行需求；拓展国家高速公路网充电基础设施覆盖广度，加密优化设施点位布局；推动具备条件的普通国省干线公路服务区、服务站因地制宜科学布设充电基础设施。
二是强化高速公路服务区充电服务。要求新建高速公路服务区应同步建设充电基础设施，加快既有高速公路服务区充电基础设施改造，新增设施原则上应采用大功率充电技术。在车流量较大区域、重大节假日期间等适度投放移动充电基础设施，增强充电网络韧性。
三是建设互联互通的城市群都市圈充电网络。加强充电基础设施统一规划、协同建设，提升电动汽车在城市群、都市圈及重点城市间的通达能力。
通过对充电基础设施建设的具体部署，《指导意见》提出，到2030年，基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系，有力支撑新能源汽车产业发展，有效满足人民群众出行充电需求。
小结：时至今日，我国新能源汽车产业发展取得的成效有目共睹，但也需要认识到，产业仍存在关键核心技术供给不足、全面市场化发展不均衡不充分、支撑保障能力优待提升等问题。另放眼全球，当前全球主要汽车生产国都加大了对新能源汽车的政策支持力度，跨国车企也加大研发投入，这给新能源汽车产业发展注入了强大动力的同时，也让产业的竞争日趋激烈。作为全球新能源汽车市场的领跑者，我国如何真正实现弯道超车，避免起个大早赶个晚集，想必此次一系列利好政策的密集落地，就是最好的答案。
来源：盖世汽车 作者：Daisy 编辑：马国平
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