传广汽三菱开启“裁员”
发布时间：2023-07-13 15:07:25
新能源能否成为广汽三菱救命稻草？
事实上，广汽三菱并非在新能源领域毫无作为。
去年3月，其正式推出首款纯电SUV——阿图柯，两个配置补贴后官方指导价为19.98万元和22.98 万元，续航里程分别为500km和520km。
阿图柯；图片来源：广汽三菱
但基于广汽埃安V平台打造而来的阿图柯，并未获得市场的认可，甚至被外界视为AION V的“换壳车”却平均售价高出4万元，也因此仅在今年第一季度收获不足200辆销售成绩。
甚至就盖世汽车研究院终端数据显示，广汽三菱阿图柯4-5月销量分别为4、13辆。
无人关注，是广汽三菱4S店销售人员对于阿图柯的评价，显然也很难寄望这款“顺势而为”的纯电动新车改写三菱在华的市场走势。
同在今年3月，三菱汽车举行2023-2025年度中期经营计划说明会，宣布将在未来5年内推出16款新车，其中有9款车型将会实现部分或完全电气化。
图片来源：2023-2025年度中期经营计划
在未来重点发展区域划分中，三菱汽车将全球分为三大板块，分别为涵盖欧盟、北美及中国的先进技术推广区；拉丁美洲、中东/非洲的出口地区；以及被视为重要增长驱动力的东南亚、大洋洲。
图片来源：2023-2025年度中期经营计划
加藤隆雄曾表示，虽然三菱品牌在中国市场表现不佳，但在东南亚、欧洲及北美市场仍有一定影响力。基于此，在三菱汽车的规划预测中，至2030年，上述三大板块增速将分别达到20%、40%以及42%。运营重心转向东南亚、大洋洲或是三菱汽车面向2030年的重要举措之一。
显然，在华市场的不如意，也正让三菱萌生转移阵地的想法。
“三菱汽车在海外市场有不错的口碑，也有一定实力，但近年来在中国市场表现不佳，主要是技术和产品投入不够。虽然三菱汽车不愿放弃中国市场，但还是要看其后期推出的产品及规划能否让市场接受。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树如是表示。
想留不能留，且也留不住，才是最寂寞。
来源：盖世汽车 作者：Garcia 编辑：马国平
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