20万预算能买优雅轿跑？名爵MG7用实力说话

发布时间：2023-07-28 16:27:24

前言：今年3月底上市的MG7关注度持续高涨。凭借让人一眼着迷的外观设计、越级奢享的座舱体验、激情澎湃的驾控实力，为消费者带来了豪华舒享驾乘体验，自上市以来在车主社群和车友圈始终保持超高讨论度。

近日，上汽名爵MG7销量公布，继5月夺得热门轿跑销量前三后，6月以4238辆的成绩再度蝉联，并一举拿下20万内燃油中型车销量冠军。上市以来，“燃油车黑马”MG7 3个月累计销量迅速破万，跻身轿跑细分市场热门车型，打破了合资车型长期制霸销量榜的局面，与德美日热门车型形成分庭抗礼之势。

作为旗舰轿跑车型，MG7被寄予厚望，也是名爵品牌进阶的代表之作，凭借最终11.98万~16.98万元的售价，其产品力进一步凸显。销量的不断攀升，证明着MG7逐渐获得用户的认可与青睐。在MG7已交付的用户中，95后及00后车主占比高达54%，1.5T和2.0T车型的中高配置版本占比近八成。

一眼着迷的极致姿态

外观方面，作为MG的旗舰级车型，MG7在外观上显得极为凶悍，前脸采用了如同鲨鱼牙齿般的大尺寸格栅设计，内部不规则的网状结构看上去有些类似参数化设计。下沉式的车头也让MG7视觉效果更加低趴，给人一种蓄势待发的感觉。车辆两侧LED大灯组设计狭长，显得尤为犀利，配个格栅两端的进气口，运动属性拉满。同时，分段式双L型日间行车灯也强化了其科技氛围。

整车姿态非常低趴帅气，车侧是MG7最美最优雅的地方，让整车侧轮廓看上去更加舒展、修长，溜背车身造型看上去十分灵动，车顶线条从A柱到D柱划出一道优美的弧线，搭配无框车门、轻量化五辐式轮圈以及红色刹车卡钳，显得个性十足。

来到用户关心的空间层面，车身尺寸必须有扎实的表现。MG7已步入B级车的门槛，车长4884mm、轴距2778mm，令整车的操控性、实用性与舒适性均获得了更加均衡的表现。更重要的是MG7拥有更矮、更宽的车身姿态，更具运动轿跑该有的灵动与舒展。

车尾部分，MG7采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并且在左右两侧加入了对勾样式的发光单元，预计在夜间点亮后会有着不错的辨识度。

值得一提的是，全新MG7还配备了三段式主动电动尾翼，在日常驾驶过程中，尾翼收纳于掀背尾门内，而当速度大于100km/h时，尾翼自动上升打开，能够提供更加稳定的空气动力表现。

20万座舱天花板就是Ta

在年轻人的日常生活中，智能化、科技感已成为不可或缺的元素，而内饰设计，便是最集中的体现。

MG7以豪车专享Dinamica内饰材质、BOSE Centerpoint深海环绕声音响系统，以及完整且充满格调的设计风格，为用户打造出20万座舱天花板的极致享受。

完整座舱氛围，演绎不凡格调。一整块质感细腻Dinamica麂皮绒仪表台面板、33英寸一体式悬浮触摸屏、贯穿前舱的饰条与氛围灯，将优雅展露无遗。整体感之外，MG7还采用了非对称设计，无论是启动按钮、档把还是杯托，都精心采用非对称的造型，产生视觉上的不平衡感和动势，在整体豪华感之上增添灵动和格调。

不止极致的视觉、触觉，更有极致的听觉，MG7采用由千万级调音团队打造的BOSE Centerpoint深海环绕声音响系统，车内14个BOSE高性能扬声器，呈现出环绕无界的影院声场，让原音完美呈现，尽享动人旋律。在Centerpoint虚拟环绕声技术的加持下，车内声音仿佛从四周将听者包裹起来，带来极致的临场感，让原音完美呈现。另外，MG7使用了EHE引擎谐波增强技术，在座舱内部优化传动系统声音，使得引擎声浪更加澎湃悦耳，在运动模式下，让驾乘者淋漓尽致地感受到动力迸发的能量激情。

MG7在配置层面也带来了更大的诚意，在满足年轻人智能化需求的同时，更营造出媲美豪华车的舒享体验。显然，这方面是包括凌渡L在内的所有合资品牌的软肋，若想享受同等配置，预算自然也要增加。

凭借优秀的车身数据，MG7更长、更宽的车身、更长的轴距为用户带来了更好的车内空间表现。全车空间自在满足，前引擎盖的下压姿态，使得前排驾驶者能够拥有16.9°的前上开阔视野。

整车储物空间极大，除行李箱外，共有14处储物空间，后备箱空间可以放下4个21寸的登机箱，再加上3个双肩包，全面满足家庭所需。

“双十佳”打底 让优雅与运动兼容

相信你一定听说过“十佳发动机”，过去获此殊荣的动力系统往往是豪华品牌。但有一台15 万级中型轿跑，不仅摘得了“中国芯十佳发动机”称号，同时搭载着“世界十佳变速器”，成为汽车圈少有的“双十佳”动力车型，这便是MG7 2.0T。

相比200-230匹的主流2.0T动力数据，名爵MG7搭载的上汽蓝芯第三代2.0T高性能发动机已经来到了261匹，峰值扭矩405N·m。

众所周知，2.0T+7DCT（7 速双离合变速箱）运动车型的标配，稍微高端一点的车型则会匹配8速手自一体变速箱，但MG7为用户提供的是上汽全新9速手自一体变速箱，换挡平顺性显著提升，符合MG7“优雅”的车格。MG7就是那种“既要，又要”的车型，运动和优雅它都想兼顾。这里指的优雅不只是造型设计，还包含高品质的驾驶质感。2.0T高性能发动机与9AT变速箱带来的平顺性，搭配出色的座舱静谧性令人印象深刻。

此外，MG7入门级车型还装载了1.5T发动机，188Ps马力、300N·m扭矩的性能储备，搭配7挡湿式双离合变速箱，为用户带来更加自如的加速体验。而顶配车型的2.0T+9挡手自一体变速箱，更是将性能车的入手门槛拉低至15万元以内。

除了拥有澎湃动力外，MG7还配备了20万内唯一的mCDC智能可调电控悬架，50万内唯一的E-LSD电子限滑差速器，可有效防止打滑、抑制横摆。此外，MG7还拥有X-Mode超级玩家模式，为用户带来个性化的沉浸式赛道体验。

日常驾驶能明显感觉到MG7底盘的调教更加扎实、稳定，行驶体验感上十分高级，路面上细小的颠簸、坑洼都过滤的十分到位，高速过弯时，车身侧倾抑制处理的也十分到位。此外，MG7 65L的超大油箱也带来了更好的续航表现，其92号汽油要求对于用户来说也更接地气。

现如今，运动轿跑在暗中较量，从价格“卷”到质量，从配置“卷”到舒适性。名爵MG7 的入门配置就已经挺丰富的，两款中配车型各方面都照顾的很全面，手握15万以内预算选购1.5T至美豪华版，手握17万预算选购2.0T猎美奢享版都会让您满意。

14.58万元的猎美尊享版是2.0T的起配车型，在动力系统上2.0T+9AT的配置在同等价位区间很少能遇到的，和1.5T车型相比它还标配了自适应三段电动尾翼以及电动尾门和后备厢记忆等功能，不过如L2级别的驾驶辅助、全景天窗、BOSE扬声器、256色氛围灯以及自适应远近光灯都没有出现在这个配置上。接着，15.58元的猎美奢享版，是2.0T的中配车型，从配置差异以及价格上就能看到它的诚意，配置和2.0T的入门产品比，多了全景天幕、9个扬声器的BOSE音响以及L2级别的驾驶辅助。另外搭载8155芯片的斑马洛神车机系统也是个提升很大的部分，算力更强流畅度以及功能也都可以更好地兼容。还有就是前后排头部气帘的加入了，主被动安全都挺齐全的，价格只贵了1万元。此外， 可选配纵擎智能包，最大的区别就是加入了AR-HUD平视系统以及高阶驾驶辅助功能，像自动变道辅助以及导航辅助驾驶都可以使用。最后就是，16.98万元的激擎耀世版，2.0T+9AT的中型轿跑产品顶配才不到17万元，从售价角度来讲极具性价比。顶配车型带来了E-LSD电子限滑差速器、X-Mode超级玩家模式以及悬架软硬可调等在更快驾驶节奏的时候都会有更好的操控性体验。

小结：MG7今日的成绩并非一蹴而就，而是通过倾听用户声音，并在产品实力上提升的成果。MG7具备了与主流合资车型直面竞争的实力，打破了中型车市场长期被日美车型霸榜的格局，实现“直道超车”。

作为上汽名爵的旗舰车型，MG7以自身实力践行了以用户为中心的宗旨，不仅满足了用户基本的用车需求，更以优雅颜值、越级品质与匠心驾乘体验获得了用户的一致好评，中型轿车细分市场里的黑马实至名归。

来源：杭州网 作者： 编辑：马国平