车内戴草帽、遮阳板卖爆，三伏天的全景天幕被车主骂惨了

发布时间：2023-07-26 09:23:24

新能源车的“苦衷”

全景天幕的第一优点就是好看，尤其新能源车喜欢用浅色内饰，与通透的全景天幕搭配起来，车厢立马变得宽敞明亮，可以最快与燃油车沉闷的车厢拉开距离。

一位车企内部人士表示：“现阶段全景天幕成为了电车的标志之一，它可以让车的电动化味道更浓，当然也是特斯拉带了个头。”

其次，新能源车因为结构布局，电池要放在车底，免不了会侵占一部分乘员空间，尤其电动轿车喜欢做成低矮溜背的效果，此时装上全景天幕可以拯救一下头部空间。

全景天幕的主要任务是让车子变得高级，但对于用车舒适性方面，只能说是弊大于利。

不少车企也在全景天幕上花了心思，但主要还是集中在怎么隔绝紫外线方面，大家应该都清楚，隔绝紫外线只是“防晒”，和隔绝热量不是一回事。

为了不在夏天把车主逼疯，一些车企也开始着手改善。比如岚图追光就给全景天幕配备了双电机卷帘，官方宣称遮光率可达100%。

虽然遮光率100%不等同于能隔绝热量，但起码车主不用自己去某宝花几百买遮阳帘，或者花几千去贴膜店贴膜，算是省事了一些。

全景天幕不应成为标配

全景天幕成为标配这事，体现的不是“消费者想要”，而是“车企觉得消费者想要”，毕竟全景天窗/天幕之前是高端车才有的配置。

车企当然也有难言之隐：别家的全景天幕都全系标配，我们不标配就会显得很没诚意。

全景天幕不应成为标配

全景天幕固然是车市内卷的一个缩影，但车企自己心中也应该有一杆秤，多听听消费者的需求和心声，能卷的地方还很多，而不是“特斯拉有我就要有”。

最后，给全景天幕配备原厂遮阳帘或许会成为一个趋势，当然把标配变成选配，也是迟早的事。

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来源：12缸汽车 作者：陈坚 编辑：马国平