上半年B级车：“迈帕”打破格局 宝马i3“崭露头角”
发布时间：2023-07-26 09:31:27
2019年-2022年，雅阁、凯美瑞交替夺冠细分市场，天籁也在2021年迎来销量爆发，“日系三剑客”势不可挡，并牢牢占据头部位置。然而进入2023年，伴随着天籁、雅阁的持续“掉队”，日系车型“日渐式微”，而德系“迈帕”则突围向上，强势回归，细分市场格局正悄然发生改变。
今年上半年，奔驰C级、奥迪A4L销量均呈现同比上涨趋势，分别达到12%、1%，宝马3系成为BBA之中唯一销量同比下降车型。究其原因，或许与其电动车型宝马i3的畅销息息相关。选车网数据显示，6月，宝马i3销量达到4237辆，1-6月，车型累计销量达到22552辆。事实上，宝马i3已然成为宝马集团电动化的销量中坚，与宝马ix3一道，共同助推企业电动化转型步伐。
7月24日，别克新君威正式上市，推出25T超享版、28T纵享版两款车型，售价分别为15.98万元和17.58万元；7月25日，新款2.0L版亚洲龙也将迎来上市……今年以来，日系、美系等合资B级主力车型迎来密集焕新，细分市场“卷”出新高度。
在新能源浪潮席卷全球，以及自主品牌的猛烈攻势之下，激烈的“内卷”，或是合资B级车整体突围的表现。乘联会数据显示，6月，B级车销量28万辆，同比微降，环比增长17%；1-6月，B级车销量131万辆，同比增长7%。综合来看，B级车市场表现优于轿车市场。然而比较之下，13款合资B级普通品牌车型6月、1-6月销量分别为108032辆、545622辆，同比均呈现两位数下滑，不及细分市场整体表现。
聚焦车型来看，6月，共有5款车型销量破万，其中凯美瑞以25898辆的成绩“拔得头筹”。强劲势头也助推其上半年销量率先突破十万辆，达到108740辆，成为细分市场半年度销冠。“老对手”雅阁6月销量只有10778辆，排名第五，同比下降50%，上半年累计销量80309辆，被逐渐拉开距离。
全新雅阁于今年5月20日上市，至6月底已经度过第一个完整销售月。考虑到新车终端优惠幅度较小，叠加部分消费者的观望情绪，1万出头的销量“差强人意”。然而值得注意的是，凯美瑞、雅阁上半年销量均呈现同比两位数下滑，幅度分别达到17%、16%。
2019年-2022年，雅阁、凯美瑞交替夺冠细分市场，天籁也在2021年迎来销量爆发，“日系三剑客”势不可挡，并牢牢占据头部位置。然而进入2023年，伴随着天籁、雅阁的持续“掉队”，日系车型“日渐式微”，而德系“迈帕”则突围向上，强势回归，细分市场格局正悄然发生改变。
上半年，帕萨特、迈腾累计销量分别达到85794辆、82640辆，同比分别增长11%、26%，夺得细分市场亚军和季军。而天籁今年累计销量只有36584辆，落后于亚洲龙的43264辆，同比降幅达到50%。此外，榜单中的另一款日系车型英仕派也失去“黑马”光环，1-6月累计销量只有24576辆，同比下降15%。
美系车型方面，“两君一宝”（君威、君越、迈锐宝）表现平平，今年累计销量分别为18029辆、12551辆和6017辆。今年5月、7月，君越、君威分别完成新车型上市，后续销量或得到提振。蒙迪欧成为美系上半年唯一正增长车型，累计销量32685辆，同比增长60%。
来源：中国经济网 作者： 张懿 编辑：马国平
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