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提前规划消除里程焦虑 暑期电动汽车自驾游不再难

发布时间:2023-08-01 16:46:26

“上周,我开着电动汽车从杭州出发,在上海、苏州、南京等地玩了一周。新能源车长途自驾,并没有大家想的那么麻烦。”趁着暑假,周扬(化名)一家四口体验了江浙沪自驾游,总行程将近1000公里。他出发前做好了各种功课,总体还是比较顺利的。

7月31日,国务院办公厅转发国家发展改革委《关于恢复和扩大消费措施的通知》,要求科学布局、适度超前建设充电基础设施体系,加快换电模式推广应用,有效满足居民出行充换电需求。电动汽车长途出行的障碍,正在逐步减少。

电动汽车长途出行

做好规划很重要

2022年底,周扬买了一辆纯电动SUV。“买车的时候,我考虑到车位可以安装充电桩,而且公共充电桩的分布越来越多,城市出行不会有里程焦虑,就放弃了插电混动车和增程车,大着胆子入手了。”

买车后,周扬基本上是上下班、接送孩子时使用,周末也会带着家人出去玩,行程都在100公里以内,使用时并没有遇到什么问题。“我家的充电桩使用的是峰谷电,跟油车相比使用成本很低。以前开油车一个月500公里要四五百元,现在还不到100块钱。”

今年暑假,周扬想带着家人出去自驾游,里程焦虑变成了一个很现实的问题。从杭州出发,到上海、江苏玩一圈,基本两天要换一个城市,充电问题怎么办?

周扬开始做起了自驾攻略,发现沿线城市高速服务区基本都有充电站,而且大部分酒店、景区也配备了充电桩。“我看了充电桩的分布情况后,心里踏实多了。这次订的酒店都是有充电桩的,这样晚上人和车可以一起‘充电’,保证第二天出行顺利。”

事实证明,周扬的提前规划还是很有必要的。暑假期间,高速公路上有不少新能源车,服务区的充电站比较繁忙,如果有空位,周扬都会开过去充下电,利用中途休息的一两个小时补能;到了热门景区,大部分快充桩都有人使用,他不会去充电,而是晚上利用酒店的充电桩补能。“如果我当时订酒店的时候不关注充电桩情况,就只能去外面的公用充电桩充电,比较浪费时间。”

携程发布的报告显示,今年暑期新能源租车订单占比增长110%,海口、杭州、昆明等城市新能源订单占比上涨最快,包括电动汽车在内的新能源车将成为自驾出行的新选择。

充电费、占位费……

电动汽车自驾成本变高

由于规划得当,周扬的电动汽车在自驾过程中并没有出现电量不足的情况。不过,他也发现,车辆的使用成本比在杭州时高多了。

此前,周扬都是利用晚上的时间在自家的充电桩充电,百公里的使用成本只要100多元;哪怕周末出去玩,停车场的充电费用基本上只要1.2元/千瓦时左右。但是到了上海,大部分充电站费用都超过了1.5元/千瓦时,高的甚至要2元/千瓦时。这样折算下来,电动汽车的充电费和油车加油花费差不多了。

更让周扬肉痛的是,他还被收了一笔充电超时占用费。“一次在南京的商场里吃饭购物,想着可以顺便充点电。没想到一个多小时后,车辆的电就充满了。当我去结算时才发现,要多收1元/分钟的占用费,多付了50多块钱。”

据了解,特斯拉、小鹏、极氪等品牌的充电站都设置了超时占用费。其中,特斯拉收费最高,空闲桩数不足50%时,会按照3.2元/分钟收取;没有任何闲置位置时,将按 6.4元/分钟收取,超时1小时会被收取上百元,这在一定程度上也缓解了充电车位紧张的问题。

来源:​ 潮新闻 作者:记者 范国飞 编辑:马国平

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