宝马最便宜车型停产，年轻人没有豪车情节了？

发布时间：2023-08-14 10:31:41

停产1系，宝马要强推新能源车

事实上，不仅仅是宝马1系，燃油车销量减少已是大势所趋。2023年1-6月燃油车累计销量658.2万辆，同比下降6.47%。与之对应的是，新能源销量的飞速增长，今年上半年新能源汽车销量为374.7万辆，同比增长44.1%。乘联会预测，2023年，中国新能源乘用车销量将达到850万辆，年度新能源乘用车渗透率有望达到36%。

发展新能源已是车企的共识。然而由于BBA在新能源方面转型较晚，一直处于被动地位，其销量已受到国产新能源车的冲击。“BBA的新能源车才是杂牌”已是业内熟知的调侃。

不过以BBA为代表的豪华车企并不会就此认输。

在新能源转型的潮流下，业内对于宝马砍掉销量萎靡的宝马1系并不感到意外，业内普遍认为，BBA将逐步停产效益低的燃油车型，以加速转型电动化，全力备战新能源的竞争。

停产入门级车型不只有宝马一家，在BBA中，奔驰和奥迪都有此类计划。奥迪CEO马库斯·杜斯曼在去年表示旗下入门轿车奥迪A1和入门SUV奥迪Q2将在产品周期结束后停产，不再推出新的继任车型。同时外媒报道，奔驰已决定不再开发新一代A级车型，同时B级MPV车型也将在2025年正式停产。

停产效益不佳的宝马1系，是宝马备战新能源竞争的其中一环，与此同步进行的还有持续降价和加大研发投资。

目前宝马在中国市场销售的i3、iX3、i4等纯电动车型均有不小的优惠。以宝马i3为例，宝马终端门店对i3给出了最高10万元左右的优惠，价格降至25万元左右。有分析认为，宝马电动车有这么大的优惠，其实是用燃油车的高额利润来填补。

得益于此，从上半年的销量来看，宝马的电动车销量在BBA中表现最佳：纯电动车型销量接近4.5万辆，同比增长283%，与新势力车企销量相当，如蔚来汽车上半年销量为5.46万辆、小鹏汽车为4.14万辆。

另一方面是投资。上个月，宝马集团正式启用了全新的上海研发中心。官方表示，该中心的启用，标志着宝马集团已在德国总部之外建立了最大、最完备的研发体系。目前，宝马已分别在北京、上海、南京、沈阳四地建立了研发机构，官方称已经“在中国实现了具备汽车全流程研发职能以及全栈智能网联汽车软件开发能力”。

下半年，宝马第三款国产纯电产品——宝马iX1将在沈阳投产，i5也将于明年实现国产。2026年，号称“有划时代意义”的纯电动BMW新世代车型，也将在沈阳投产。与之配套的BMW第六代动力电池项目也将全面动工，总投资达100亿元。

积极转变的宝马仅是传统豪华车的一个缩影。随着竞争的进一步加剧，拥有几十上百年的品牌积累和技术实力的豪华车企们，正在转身回防。

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来源：盖世汽车 作者：马振旗 编辑：马国平