28.28万元起，起亚高能纯电轿跑EV6正式上市
发布时间：2023-08-25 15:16:03
E-GMP平台还为EV6提供了完善的车身安全防护。车身设计了多重骨架结构，采用63.3%超高张力钢材并配备门槛铝合金护条，可极大分散和抵御撞击力。此外，基于E-GMP平台，EV6电池安装在车身中央下端，实现了低重心设计与车体前后重量的合理分配，保障了驾驶稳定性。机舱与车身间加装了横向防撞拉杆，电池框架等关键部位也使用了热成型钢材，极大地减少了电池挤压风险，确保了驾乘安全。
作为专为电动汽车而生的平台，E-GMP平台还搭载了全新PE系统，该系统将用于驱动的电机，把动力转换成车辆所需扭矩和速度的减速器，以及通过转换电力来控制电机扭矩的逆变器实现一体化。基于此，电机的最高转速较以往提升了30%-70%，减速比增加了33%。
EV6作为起亚E-GMP纯电专用平台的先锋之作，在性能方面的表现同样毫不逊色。尤其是搭载了双电机的GT版本，更是带来了史上最高标准的电力性能，系统综合输出功率高达430kW，综合输出扭矩高达740N·m，百公里加速仅3.5秒，其高性能电机每分钟旋转次数（rpm）最高可达21000次，最高时速达260km/h，时刻保持强大且稳定的动力输出，带来远超同级的加速性能和驾控体验。
基于近80年的经验积累，起亚对于EV6的底盘调校也展现了高水准。采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂设计，EV6可实现更迅捷的操控性能，带来更平稳的驾乘体验。
为了进一步提升车辆在高速行驶及转弯变道时的平稳性，EV6 GT还装配了电子控制悬架（ECS）和电子控制防滑差速器（e-LSD），前者可根据行驶模式调节减震器的阻尼力，后者可自动控制左右轮驱动力，帮助车辆保持最佳姿态，实现人车合一的驾乘感和操控感。与此同时，EV6 GT还首次搭载了“漂移（drift）模式”，提升车辆操控性的同时更增添了驾驶乐趣。
为了增强驾驶者对于紧急制动的信心，EV6 GT还配备了尺寸和性能大幅提升的前轮四活塞卡钳，进一步强化了制动能力，为驾驶者带来更强的安全感。
EV6 GT还拥有一键开启“GT模式”，该模式下，电机、制动系统、转向系统、减震器等部件均会自动设置在最优状态，可以充分发挥出爆发式加速性能及畅快的操控性能。与此同时，GT模式还首次采用最大限度实现制动能量回收利用的RBM功能，以确保带来更卓越的续航里程。
在中国消费者更为关注的续航及补能方面，EV6搭载了电池容量为76.4kWh的高能量密度三元锂电池，GT-Line 2WD版本车型CLTC综合工况续航里程可达671km。此外，在E-GMP平台下，EV6还标配了可同时支持400V和800V的多功能快充系统，且无需额外组件或适配器。其中，800V超高速快充仅需要14分钟即可完成30%到80%充电效果。同时，EV6还支持V2L车载对外供电功能，输出功率高达3.6kW，满足用户露营、后备箱集市等生活化场景需求。
针对当下消费群体对于汽车智能化提出的更高要求，EV6全系搭载了增强版L2+级智能驾驶辅助系统，标配前方防止碰撞辅助（FCA）、盲区防止碰撞辅助(BCA)、后方交叉防止碰撞辅助(RCCA)等10余项智能驾驶辅助功能，全方位覆盖城市、高速、泊车等多种驾驶场景，便捷实用，为驾驶者提供全域护航。
作为彰显起亚电动化技术实力的明星车型，EV6早已在全球获得了优异的口碑，接连赢得“2022欧洲年度汽车”、“2023北美年度汽车”等国际奖项，斩获了备受瞩目的“2023年度世界性能车”大奖。此次EV6 GT引入中国市场，必将成为细分市场的一颗新星，为起亚电动化转型打响关键一枪，也为起亚品牌高端化发展奠定基石。
来源：杭州网 作者： 编辑：虞舜
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