第九代凯美瑞被曝“刹车点头缓解”功能收费？官方回复来了

发布时间：2023-11-24 15:09:52

前言：近年来，传统车企和新势力都在探索订阅服务，从非必要的舒适性功能订阅服务，到基于硬件的基础性能增值订阅服务，汽车行业的订阅服务正在被汽车制造商们不断试探着……

2023广州车展上，广汽丰田第九代凯美瑞全球首发亮相。随后，网上出现了关于丰田凯美瑞刹车需付费使用的视频，随后这一事件在网上引发热议。

对此，广汽丰田于11月22日进行了回应。

我们从广汽丰田官方微博账号看到：近日，广汽丰田收到部分媒体和顾客对全新第九代凯美瑞“刹车点头缓解系统”的问询，现说明如下：

1、该系统并非“刹车”，是为了在刹车过程中提升乘员舒适度而开发的功能，它通过不同车轮间制动力的适当分配，有效控制车辆俯仰角度，减少车辆“点头”现象，让刹车更平顺，不需要额外付费便可使用。广州车展上的展示车辆为试制车，车机屏幕显示功能均为测试内容。

2、该系统将搭载在全新第九代凯美瑞车型上，具体搭载型号以量产为准。

“付费刹车”梗成现实？

全新丰田凯美瑞将收费的功能只是这套舒适制动系统，基础的刹车系统是不可能收费的。

值得注意的是，官方也明确表示，该系统将搭载在全新第九代凯美瑞车型。

既然是出现付费弹窗的是试制车，或许全新凯美瑞还真就做好了准备。试制车是用于验证新车型或者新技术的实验车。新产品试制前，对某些部件的性能也是进行试验的。试验成功后才会转入试制。从这个角度讲，试制比试验更接近产品研制成功。

不过，小编看到这个功能弹窗图片时，倒是有点好奇，凯美瑞依然是偏传统的车型，在这么一台传统的车上搞“舒适刹车订阅”倒是有些违和感。整车大概率没有空气悬架，也不太可能配备电磁悬架，那怎么缓解“点头”？其实，你花钱买到的东西，原理简单得让你难以置信，就是在刹车的时候，刹车系统会“缓释”一下多余的制动力，也就是强制“松”一下刹车，让脚法不好的车主踩出老司机的平顺。

从广汽丰田发布的说明来看，这是一场由于测试车辆问题造成的乌龙，没必要过度解读。不过也有很多网友认为，该功能并没什么用，不值得花钱购买，或者不应该收费。至于这项“刹车点头缓解系统”未来会不会出现？有没有用？小编也只能等后续新车上市之后的试驾体验了。

付费订阅你能接受吗？用户认可才是关键

仅仅车机弹出一个“购买”选项就引起了热议，到底因为什么？答案就是软件付费！

实际上，车企推出付费功能的情况并不少见。smart曾公布了其订阅包功能价格，支持按月支付、按年支付、永久开通三种订阅模式。

更高级的奔驰则曾推出过针对“后轮转向”等功能的订阅收费模式。宝马也曾推出过远程付费升级服务，客户可以在需要的时候，暂时或者永久付费开通某些功能。不过随后，宝马决定取消基于硬件功能的付费订阅，例如座椅加热等功能。

特斯拉也是硬件付费解锁的老玩家了，此前就曾爆出后排座椅加热功能，需要支付解锁之后才能使用。近日又有消息称，特斯拉更新软件之后，将对前排座椅加热和雨刷加热开启付费订阅模式。

点评：汽车付费功能似乎成为了大趋势，越来越多的车企正在研究靠付费订阅来“创收”，但并非所有客户都对车载软件、订阅服务愿意买单。对于车企而言，付费订阅服务更像是一把双刃剑，或许有持续获得可观利润的空间，但同样面临着各种风险。如何把握订阅服务的边界，制定合理的定价策略，将是未来车企需要不断探索的重点，但一切必须以保障消费者利益为前提。

来源：杭州网、杭州通客户端 作者：马国平 编辑：虞舜