住杭州老小区能不能考虑买新能源汽车？可以看看这几位车主的经验和经历

发布时间：2024-03-05 09:24:06

王先生

有家饭店充电免停车费

充电时顺便吃个饭

王先生家住建国路老小区，手动挡燃油车开了10多年，后来单位开新能源车的同事越来越多，提速操控性等各种“诱惑”下，决定“油改电”，去年购进一辆比亚迪元PLUS，额定里程最高510公里。充电的问题，王先生说他在郊区还有套带车位的新房子，可以装充电桩，实在不行就隔段时间开回去充个电。

开上纯电车后，王先生开始了解附近的充电桩分布，研究网上的充电攻略，比对充电桩性价比，王先生还发现，有家饭店附近的充电桩免停车费，给车充电时顺便吃个饭也不错。在王先生的细致规划下，郊区房子的充电桩至今还没有用过。

高先生

每星期去商业充电桩充一次

高先生家住松木场，房子2007年交付，小区分地面停车和地下停车，比例约1∶1。高先生2020年买了一辆第二批国产特斯拉model3，买车的时候就咨询过小区物业，能不能安装充电桩？物业回复“电网电容量不足，没法安装充电桩”。4年来高先生都是用商业充电桩充电。

高先生说，他的特斯拉电池容量52度，充满能开360公里，他一般都是剩余30%-40%就去充电，每次充到90%，大约二十五六度电，需要40-50分钟，每次充好电，电费加服务费大约30元，服务费都会在10元以内。

高先生都是晚上去充，每次先在App上查询附近充电桩情况，有空闲充电桩才过去，不然排队很头痛，他经常去人民大会堂的充电桩，距他3公里以内，下班回家路过，并且这里充电免两小时停车费。

高先生每天通勤比较规律，单位到松木场来回7-8公里，或者单位到复兴路来回约20公里，车每天都开，一周充一次够了。最远的一次开回宁波，200多公里，宁波下高速去特斯拉的超级快充，充电半小时再去乡下，之后开回杭州再充。

徐女士

自己车库拉根电线 比买充电桩划算

徐女士家住临平，在中山北路开店做生意。十多年来，徐女士每天往返市区的店与临平的家，2019年买了一辆奇瑞新能源汽车，7万元，额定里程315公里，充电接口只有慢充。买车的时候销售人员告诉她，可以安装公司的固定充电桩，也可以自己买相应功率的电线拉线充电，公司不随车赠送充电桩，要花两三千元买。徐女士和老公一商量，决定自己买电线拉线充电，与小区物业沟通好，在地下车库拉了一根相应功率的电线，在自己车位旁装好接线板，她老公是做钣金工作的，做了一只铁箱子，把充电线、插线板包了起来，花了一千元。

徐女士每天要开50多公里，4天充一次电。晚上7点回到临平家里，一直充到第二天早上七八点出门，基本能充满。徐女士说，不用充电桩，自己拉线充电也很好用，每个月电费大概七八十元。

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来源：都市快报 作者：记者 陈卫民  编辑：马国平