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2020一季度汽车召回68.6万辆:进口车配件“断供”

发布时间:2020-04-07 10:54:15

回顾2020年一季度,盖世汽车根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告统计,国内汽车市场共发起31起召回公告,涉及22个品牌共计68.6万辆缺陷汽车被召回。其中3月份,国内汽车召回总数结束了前两月低位运行态势,共计42.4万辆缺陷汽车被召回,较去年同期增长了34.2%,环比2月激增211.8%。

整体来看,因AEB(自动紧急制动系统)故障展开全球召回的沃尔沃、现进口配件断供危机的保时捷、三个月开展6次召回的奔驰品牌成为了一季度国内乘用车召回市场的“重灾区”,三者召回车辆总计占比达54.6%。

进口车型召回陷配件断供难题

从召回结构上来看,进口车型在2019年7月以来,今年2月再次以超高占比成为召回的主力军。聚焦到3月份,尽管这一占比已由2月的93.6%降至50.5%,但从涉及车型来看,3月共召回13个汽车品牌涉及21款进口车型,为一季度中最高水平。

这其中,保时捷Macan在其召回公告中指出,“由于配件筹备的原因,在2020年10月之前对涉及的车辆免费检修燃油泵维修盖;在此之后,对涉及的车辆免费更换改进后的燃油泵维修盖”。

众所周知,随疫情爆发以来,中国汽车产业全面停摆,打乱了全球汽车产业链的节奏。如今,在经历了长达一个多月的沉寂后,我国汽车制造业终于随疫情好转而迅速回暖。可不承想,疫情在海外失控,截至目前已有超过150座汽车产业相关的海外工厂暂时停工停产,且复工遥遥无期。

从日韩,到北美,再到整个欧洲,都笼罩在疫情的阴霾之下。受此影响,我国境内多家整车及零部件企业面临零部件二次断供危机,进口车型维修配件库存更是“空空如也”。

“一般情况下,进口车型的非常规配件库存有限,平时更换都需要漫长地等待期,现在海外工厂停产,跨国物流基本停了,再遇上这么多车一起召回,只能祈祷这期间别出事了”,一位从事汽车维修的业内人士向盖世汽车介绍道。

但要知道,绝大多数车企从发现问题、找到解决办法,到上报,再到最后实施召回,这个过程需要一定的时间,而这段时间也是车企囤积配件库存的时间,唯有确保库存足够,才会进一步展开召回。因此,短期来看,保时捷召回配件筹备不足的情况仍只是少数,不过不排除随疫情持续蔓延,在接下来的召回环节中,进口车型配件“断供”的可能性持续增大。

来源:盖世汽车  作者:钟琳 编辑:马国平

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