“新能源”进老小区，这“桩”难事怎么变好事？
发布时间：2024-08-06 09:26:53
拱墅区朝晖街道5个老小区率先试点，“上半场”交卷
朝晖七区增加的新能源汽车充电桩。
7月底，拱墅区朝晖街道朝晖三区、六区、七区等5个小区的居民都在聊一件“大事”：小区里新安装的一批新能源汽车充电桩已经通电了。这批充电桩是从7月5日开始陆续动工安装的，工程车进进出出的，好多居民当时就围观议论：“这是个大工程啊。”
可能是考虑到新能源汽车车主的充电需求太迫切，前些天，相关社区特意在充电桩旁设置了告示牌作提醒：“充电桩设备已安装完成，暂未启用，给您带来不便，敬请谅解。”据悉，充电桩正式投用时间预计为8月中旬。
辖区内老小区众多的朝晖街道为什么会下定决心启动这样一项“大工程”？这项工程为什么让居民如此关注？
要回答这些问题，得从今年2月的一起投诉说起。
声音
买新能源汽车，给自己买回一堆麻烦
今年2月底，有朝晖街道居民投诉称，小区里常有新能源汽车飞线充电的情况。有居民通过接线板从家中接出十几米长的电线，通宵给车辆充电，令不少人忧心忡忡——曾经发生在电动自行车上的安全隐患，如今“转移”到了新能源汽车上，让人怎能安心睡觉？
然而，对于新能源车主来说，回小区停车充电是一种“刚需”，爱车没“饭”吃就跑不起来。
两年前，朝晖三区的新杭州人叶女士因为通勤距离较远，购置了一辆纯电动的新能源汽车代步。买车前，她做足了功课：车型选得小一些，方便“见缝插针”；老小区没法充电，就提前去离家和公司近的充电点踩点。可车买来后，她发现自己做的功课还是“不及格”：为了充电，她只能在公司附近充电点或离家最近的西湖文化广场充点电，有时一等，回家就晚了，找停车位又成了难题。“住在老小区开新能源汽车，只好习惯这种麻烦了。”她苦笑着说，“人家是去商场吃饭，顺便充电；我是为了充电，特意去商场吃饭。现在我只能尽量减少充电次数，基本一周只充一两次。”
鲁先生是老杭州人，也是小区里较早购置新能源汽车的居民之一。2018年，为了方便接送孩子和通勤，他买了一辆混动新能源汽车。购车时，他联系了售车企业，在自家单元楼前安装了一个私人充电桩。安装不难，社区也表示同意，可如何正常使用充电桩却成了个麻烦事。起初，充电桩装在两幢居民楼间的绿化带里。鲁先生住的居民楼里的邻居们倒没什么意见，可对面楼里的居民有意见。没办法，充电桩被迁到了鲁先生住的居民楼门口。“我们楼里的邻里关系很融洽，充电桩装在门口，大家也都理解。”鲁先生说，“只是充电线长度有限，万一门口的停车位被其他车占了，充电桩就没用了。”
这些年，鲁先生为正常充电想尽办法，热心的邻居们有时还帮他占住门口的停车位，等他回来再将车挪走，让他的车能充上电，可这终究不是长久之计。“小区里常有去附近医院看病的人来临时停车，我们楼下的停车位特别俏，很多车一停就是三四天，我也只能眼巴巴看着。”鲁先生说，如今他使用最多的出行工具还是电动自行车，“儿子上大学，不用我接送了，我自己上下班骑车就好了。你看，我的车子已经在门口停了5天了……”
来源：杭州日报 作者：通讯员 颜扬 实习生 朱芷萱 记者 李维和 文 廉笑尘 摄 编辑：马国平
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