纯电动汽车怎么开最省电？学会这些你也能拥有“黄金右脚”
发布时间：2019-10-10 09:23:07
“十一”黄金周假期正值秋高气爽，估计有很多人都愿意开着车来一次说走就走的旅行，可是这样的旅行对于家里只有电动车的小伙伴来说，显然在计划旅行之前，就会让人犹豫，毕竟电动车的续航里程实际开起来并不算特别稳定，而且充电也不像加油那么方便，究竟怎么开电动车才能让续航里程达到最优水平？人们口中的“黄金右脚”又是怎么炼成的？这篇文章我们就来聊聊电动车究竟怎么开才能最省电。
作为E电园的一名试驾编辑，我也是从2016年开始接触电动车，开过续航里程不到200km的北汽E160，也开过续航超过500km的好几款车。见证了新能源车在这几年的飞速发展，也经历了国家补贴的逐渐退坡。既跑过长距离的续航挑战赛，也用纯电动车跑过赛道。可能我开纯电动车的时间没有很多车主长，但开过电动车的数量绝对有保障。所以说，对于电动车怎么开更省电这个事儿，我还算是有一定的发言权。
练就“黄金右脚”知识点：
Point 1：不要暴力驾驶
我们都知道电动机的特性弥补了传统燃油车发动机低扭阶段动力不足的弱点，所以一般电动车起步的时候稍微一踩油门车就猛的往前蹿，别管多大功率的电动车，只要愿意都能有堪比性能车的推背感。这样的感受对于喜欢追求速度的车主来说，确实让人喜欢，但这同时也会带来更高的能量消耗。所以开电动车费电的第一个原因就在这了。
那应该怎么样呢？正常状态下车辆起步，保持对于加速踏板的一个平缓的压力，让车在一个平稳的状态下起步，这样的话可以让电机的动力保证一个平稳输出，这样才会有助于让车辆从起步开始就保持一个平稳的输出功率。推背感这个事儿，感受个一两回就行了，平时还是悠着点吧。
Point 2：切记少踩刹车
看到这个估计很多人都会很纳闷，少踩刹车？那除了事儿怎么办？其实从根本上来说，踩刹车的初衷是为了控制过快的车速，但对于电动车来说，控制车速不光可以通过踩刹车来完成，同时还可以通过能量回收功能。而且刹车作为机械制动，是将车辆的动能转换为热能，这样就会导致动能的浪费，而且在只懂得过程中，其实也会加速电量消耗。
所以为了减少电量消耗，在需要减速的时候，要尽量少踩刹车，提前判断好距离，通过车辆自带的能量回收来让车辆减速，这样同时还能将多余的动能反向转化为电能反输回电池内，从而达到省电的目的。
来源：搜狐汽车·E电园 作者：文|曹浩 编辑：马国平
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