保养时常常被推销？哪些该做哪些是坑？记住了不吃亏

发布时间：2020-04-09 10:01:06

相信绝大多数去做过汽车保养的人，都有过“被推销”的经历，要么是让你做个清积碳，要么让你加点添加剂。这年头，做个头发都能够推销你半天，就连去加油站加油都会“好心”建议你买两箱矿泉水在后备箱，所以在4S店也好还是在保养机构也罢，让你多消费实在是太正常。

对于这些数量繁多、功能各异的“清洗”、“养护”保养项目，哪些是应该做的，哪些纯粹就是骗钱的坑？作为新手司机，碰到眼花缭乱的养护项目选择，本着爱护、爱惜的心态，也只会乖乖地交钱。接下来，我们把常见的养护项目详细的介绍给你，明白了功能之后，做不做还是得由你自己决定。

01、节气门清洗

节气门是连接空气滤芯和发动机缸体的部件，在发动机怠速时因进气量比较小，曲轴箱强制通风系统在将机油或汽油蒸汽送向进气系统时，会有部分汽油附着在节气门上，形成节气门积碳。

节气门积碳会造成怠速抖动和油耗增加，但是不少养护机构推荐1万公里清洁节气门是没有太大必要的，这要看自己的行车路况。如果是市区内低速行驶的比较多，或者怠速时有轻微的抖动，可以在养护时看看节气门的积碳情况，决定是否做清洗；如果怠速稳定，油耗也没有明显提升，那么5万公里清洗一次也没有什么，如果遇到操作不规范的维护工，频繁清洗反而会给节气门接口的橡胶件造成损伤。

02、空调系统除菌清洗

对于许多老车，汽车空调在长时间运行之后，会附着大量的灰尘和污垢，不仅容易造成堵塞影响空调制热或制冷效率，而且也容易藏污纳垢成为细菌滋生的最佳场所。空调系统的清洗并不是特别复杂的事情，一般免拆清洗大概不到半个小时就能完成。

如果行车环境沙尘较多，空气质量不好，或者车里常常能够闻到霉变、烟尘等味道，那么除了及时更换空调滤芯之外，也应该定期地去做一下空调系统除菌清洗。一般来说，4S店的报价要高于网络养护平台或者路边店，对于部分动手能力强的车主，可以自己购买空调清洁用品，找来合适的工具，自己动手拆卸空调滤芯后按说明书进行清洁。

03、三元催化清洗

三元催化器是尾气排放系统重要的元件，它的作用是净化尾气，将有害气体转换成二氧化碳或氮气等减少对环境的污染。如果它被污物堵住，则会影响排气造成动力下降，而且还会增加汽车的油耗。

但是实际上正常使用的汽车，三元催化器并不会出现大量积碳堵塞，判断三元催化堵塞的依据往往是汽车动力不足，加速不畅，声音沉闷，冒黑烟，年检的时候尾气超标。三元催化清洗也是有专业的无氯苯系的溶剂，清洗的方法有拆洗和“打吊瓶”等，对于一般的新车来说4万公里以内是不用做这个项目的，超过4万公里可以根据实际不同的车况来选择，并没有定时定里程必须清理的说法，这个项目不属于“大保养”。

04、“打吊瓶”

有些养护机构或路边店会推荐采用“打吊瓶”的方式对发动机进行清理，其实“打吊瓶”的目的是对汽车发动机内进气道、节气门、进气门、喷油嘴和气缸内部做完整清洁，把清洁剂通过导管导入发动机来清理内部积碳。

但是经过多家权威汽车媒体的多次实验，“打吊瓶”对于清理进气道积碳有一些作用，但是对于节气门、活塞顶等并没有明显作用。积碳这个事儿，其实和“排肠毒”的心理作用是一样的，“打吊瓶”可以处理一部分积碳，但是并没有你想象的那样效果好，其实正常的驾驶习惯、及时保养和避免长期低转速行驶，才是真正的“除碳”之道，这个项目根据需求可做可不做，也不是必须要做的内容。

05、油路清洗/喷油嘴清洗

一般来说，油路清洗是指燃油系统的“油路”，包括了燃油滤清、汽油泵、汽油管道、喷油嘴等，有时候喷油嘴清洗也会作为一个单独的养护项目出现。汽油杂质或尘埃会造成油路不畅，这个原理与血脂高造成的血管堵塞是一样的，而喷油嘴则会由于不完全燃烧的积碳造成堵塞。

什么时候需要清洗油路或喷油嘴？一般来说，只有发现汽车怠速不稳定，油耗上升或者启动困难的时候，才是油路/喷油嘴堵塞的症状。如果正常更换燃油滤清器，到正规加油站加品质有保证的汽油，那么油路、喷油嘴是没有必要去清洗的，每隔半年在油箱中增加一些燃油清洁剂/燃油宝就可以达到较好的养护效果。

还有一种情况，就是当前部分地区会切换使用乙醇汽油，在切换之前许多养护机构会警告车主，说汽车油路中常年累计的汽油胶质、水分会被乙醇溶解/清洗，容易将杂质软化混到油中造成喷油嘴喷油不畅，如果遇到这种情况，不放心的还是去做一下油路/喷油嘴清洗，而山东、河南、天津等切换了乙醇汽油的地区，绝大部分车主都没有做过清洗，到现在也没有发现任何普遍反映的堵塞问题。

养护时听说什么每XX万公里必须做油路清理，其实就是与定时清理积碳一样的过度养护项目，如果想做这个项目，还是尽量采用自动免拆洗清洗机而不是“打吊瓶”，更重要的是不能形成养护强迫症的习惯，频繁清洗反而会损害油路内部结构。

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来源：腾讯汽车《爱车锦囊》 作者： 编辑：马国平