套路太深！电动汽车终身质保隐藏着哪些“坑”？

发布时间：2023-01-29 09:54:09

是否影响用户使用？

从某种程度来看，电池终身质保更多的是一种营销噱头，或者说是心理慰藉。虽然“终身质保”在某种程度上来看只是个“心理慰藉”，但是并不代表着会影响纯电动车型的使用。

当纯电动汽车的电池衰减程度影响到用户的日常出行时，意味着产品已经面临着淘汰。这一点可以结合现阶段部分车企给出的数据进行参考。以蔚来ES8为例，据相关数据显示，蔚来ES8在经历1500次充放电循环后，电池衰减不低于80%。毫无疑问，即使是每天充放电一次，那么车辆电池也需要五年左右才会衰减低于80%。

需要注意是，新能源汽车发展的背后与“新四化”息息相关，缸哥在上述的介绍中仅仅只是介绍了电动化方面的因素。智能化作为影响纯电动汽车发展的关键因素之一，汽车产品科技配置更新迭代的速度已经快赶上智能手机。

根据相关数据显示，在传统燃油车时代，国内六成以上汽车用户会选择在五年内换车。基于此，我们预测，在接下来的新能源汽车时代，新能源汽车的换车频率会更快。综合来说，终身质保的推出更多的是让消费者们能够尽快认可产品，实际上很多纯电动汽车的车主基本用不上终身质保政策。

那么对于无换车计划的车主来说，电池衰减问题又该如何解决呢？从目前的情况来看，缸哥建议消费者们在购车环节上，需要着重关注产品是否具有“OTA升级”功能。比如说特斯拉能够通过OTA升级，进一步提高产品三电效率，改善续航问题。

总结：不可否认，终身质保确实是影响大多数车主是否选择纯电动汽车产品的关键，而且真正意义上的“终身质保”也能体现车企技术实力。然而，现阶段大多数车企仍然将终身质保政策当作是一种营销噱头，附加了大量“条款”。对此，缸哥认为，终身质保政策或许能够给用户带来心理慰藉，但是车企更应该做的是，不断完善“三电”，保证“三电”的效率和安全。

• 上一页
• 1
• 2
• 全文阅读

来源：12缸汽车 作者：李兴辉 编辑：马国平