正反面卷反了 胶水味重 有分层

    网购5款汽车膜材质做工差别大

网购的雷朋车膜被钢球击穿

    网购的龙膜车膜被钢球击穿

    网购的强生车膜没有被钢球击穿

    网购的威固车膜没有被钢球击穿

    《好奇实验室·淘验》随机网购了5款汽车前挡膜，价格最低的108元/张，最高的300元/张，都低于实体店的价格。

    到货后发现，5款车膜的包装都比较简陋——车膜卷成一卷，塞在圆形纸筒里面，里面没有任何产品说明或者凭证；网购雷朋的包装盒甚至是一截PVC水管。

    专业技工程师傅在贴膜时发现，网购的这5款汽车膜，在材质、做工的细节上有些不同——

    ●网购威固：车膜正反面卷反了，材质较软；

    ●网购强生：车膜正反面也卷反了，材质硬度适中，但胶水味较重；

    ●网购龙膜：材质有韧性；

    ●网购雷朋：材质较硬，韧性差，容易老化，膜上有明显的划痕；

    ●网购3M：材质适中，工艺差，有明显的分层现象，感觉就像普通玻璃纸上贴了一层有色塑料纸。

    “胶水味大，很可能是胶水不好，挥发出的有害气体。”程师傅说。

    5款网购车膜透光率相差28%

    贴上后都不能上牌

    满足高透光、高隔热、低反光是汽车玻璃膜在光学上的最高境界。

    浙江大学动力机械及车辆工程研究所的熊树生副教授说，汽车玻璃膜到现在经历了四代产品，每代产品的光学性能都不同——

    第一代是涂布与复合工艺膜，产生于20世纪60年代，俗称太阳纸或茶纸，过去常用在乡村中巴车上，主要作用是遮挡太阳光，但基本没有隔热作用。

    第二代是染色膜，在第一代的基础上增加了吸光剂，通过吸收太阳光中的红外线来隔热。但因为同时也吸收了可见光，可见光穿透率不够，所以清晰度很差。

    第三代是真空热蒸发膜，是通过中间的铝层来达到隔热效果，但缺点同样是清晰度不高，而且反光较高，“光污染”很严重。

    第四代是金属膜，是目前主流产品，就是在膜上喷若干层金属，起到隔热和阻挡紫外线的作用。

    “金属膜毕竟是金属，有些要考虑辐射、污染，可能还会屏蔽通信信号。”熊树生副教授说，现在国家对汽车膜还没有一个统一的标准，厂家都在用自己的标准。

    《好奇实验室·淘验》借助杭州正奥科技有限公司提供的检测设备，对网购的5款车膜做了光学测试——

    样品 可见光透过率 紫外线阻挡率 总太阳光阻挡率

    （代表清晰度，越高越好） （代表防晒，越高越好） （代表隔热，越高越好）

    网购威固 标注75%，实测48% 标注99%，实测74% 标注55%，实测51%

    网购强生 标注72%，实测48% 标注99%，实测72% 未标数据，实测52%

    网购龙膜 未标数据，实测73% 未标数据，实测100% 未标数据，实测48%

    网购雷朋 标注73%，实测76% 标注99%，实测83% 未标数据，实测16%

    网购3M 标注72%，实测71% 标注99%，实测99% 标注46%，实测23%

    光学检测至少说明一点：网购的5款汽车膜，总有一项没有达到标注要求。

    根据国家《机动车运行安全技术条件》，汽车前挡和两侧观察后视镜的区域，透光率不能低于70%，否则上不了车牌。

    一般情况下，汽车前挡玻璃的透光率在75%左右，这是符合要求的。问题是，汽车前挡玻璃贴上薄膜之后，透光率还能大于70%吗？

    杭州正奥科技的童苗菲工程师说，前挡玻璃贴膜之后的透光率=玻璃透光率×车膜透光率。按照这个公式计算，前挡玻璃贴膜之后的透光率大于70%，车膜透光率至少在93%以上。而目前市面上的汽车膜，标注透光率最多的也只有90%。

    从这点看，网购的这5款膜，贴上后是上不了牌的。就算是透光率最好的网购雷朋，也相差了27%。

    相差27%意味着什么呢？

    通常说，一张膜的透光率越高，隔热性就越差。网购雷朋透光率76%，网购威固透光率48%，两者相差28%，实验员对比了它们的隔热性能。

    结果3分钟后，网购雷朋隔热性，比网购威固差3.2℃。