在限牌、限行传闻中，越来越多的人出现非理性倾向

    业内人士告诫，千万别“晕乎乎”消费

    假如真的限牌，买车难度也不会大，而且价格也会大幅回落

    限牌传闻，一波接一波

    自从广州限牌以来，谁将成为下一个限牌城市一直是人们关心的话题，而天津的突然限牌，更让杭州人感到紧张。2013年一整年，无数次的限牌传闻，把消费者折腾得失去了理性。

    2014年开年，“限牌”传闻更是一浪高过一浪。1月27日，家住采荷的邓女士得到消息说杭州2月1日要限牌，于是冲进汽车城二手车市场，花了两万多元买了一辆车龄十余年的二手车。她也不提车，因家里没地方暂存二手车，说白了，就是为囤个车牌。春节后，关于杭州要限牌的传言更加有板有眼，有人说，公安方面传出3月1日开始限牌；也有人说，车管所那边更有说法是杭州主城区车容量已接近限值，限牌和限行措施要同时推出。另一方面，杭州几个上牌点在春节后推出“168”、“688”、“988”等靓号，更是给车市再加了一把火，“车管所把所有的好牌都拿出来了，看来杭州真的快要限牌了。”这样的猜测在民间迅速传播。车管部门解释说，号牌都是按照常规发完一批放出一批，与限牌并无直接关联，但购车族根本不理会。

    真的要限牌了吗？近日，杭州市治堵办相关负责人在接受媒体采访时明确表示：此事根本还没提上议事日程，更不可能有3月1日这样的节点。错峰限行升级确实在研究中，杭州市政府报告里也提到了，但什么时候推出、怎么推出，如何做到科学实施，现在都还没有最终的说法。

    车价，淡季强势回升

    有人说，“谎言说百遍就会变成真理”，而将“杭州即将限购”的传闻说了一百遍的正是各大车商。节后，各大车商频频发消息：“杭州即将限牌，连展车都卖空了”、“杭州限牌，我们为小伙伴们开辟绿色通道等你来”……传了无数次的限牌传闻再次发威，节后这些天来4S店简直成了菜场一样，工作人员忙得不亦乐乎。

    春节后，本是车市的传统淡季，往年杭城都会出现各种“跳楼价”、“甩卖价”，但今年恰恰相反，车价强势回升。记者了解到，一大批主流的经济型车和中高级车价格涨声一片：“朗动，春节前优惠4000元，现在只优惠1000元；悦动，春节前优惠1.3万元，现在只优惠5000元；第八代索纳塔，春节前优惠3.2万—3.5万元，现在仅优惠2万—2.5万元；科鲁兹的让利空间从2万元减少到1.6万元；别克英朗从优惠2.5万元减少为2.3万元；昂克拉也相比之前的优惠1.5万元回涨了3000元……”专做本地汽车团购的浙江车市网负责人告诉记者，除了北京现代和上海通用雪佛兰外，一汽大众、上海大众东风日产、长安福特等主流车型节后车价全面回调。此外，奔驰、宝马、奥迪等豪华车节后也有一定程度的回涨，例如宝马118运动版，节前最低可下25个点，现在各大宝马4S店给的是20个点。