“钣金工和油漆工最难招，缺口在整个汽修行业里最大。”在汽车西站附近经营一家小型汽修厂的马老板说，由于长期接触油漆对身体有一定危害，再加上油漆工一天工作基本不间断，现在学汽车喷漆的人越来越少，钣金也是一样。

    马老板说，他们店里一名资深油漆工的月薪达六七千元，学徒也有四五千元。尽管工资属于汽修所有工种中最高的，但依然招不到人。

    “其实现在使用的水性油漆及相关设备，以及钣金中用二氧化碳保护焊代替气焊、风焊等，只要做好相关保护措施，并按照规定操作相关设备，这些工种对身体危害已经比以前小很多了。”汤经理说。

    限牌后经销商更看重新型售后人才

    “与传统汽车维修技工等售后人才相比，未来我们会更看重新型售后人才。”某福特4S店负责人说，所谓的新型售后人才主要指二手车评估师、高级服务顾问、车主活动组织人员等。

    该负责人说，根据北上广等汽车限牌限购城市的经验，二手车置换业务将成为未来新车销售的主要方式，与之匹配的二手车评估师自然成为该业务的核心资源，“目前部分4S店已经开展了二手车置换业务，未来的业务量会远超现在，目前的二手车评估人才资源，远远不足以满足未来的需求。”

    杭州汽车技工学校的就业情况也印证了这一点。据黄主任介绍，为了适应未来4S店售后发展需求，该校专门开设了一个商务营销女生班，为男性为主的汽车售后市场输送女性人才。“女生班的学生毕业后主要担任服务顾问、维修接待、理赔专员等。”黄主任说，该班40余名学生早已被预订一空。