当杭州汽车市场仍在限牌令余震之中，二手车市风声鹤唳之际，一个以二手车帮卖为主的第三方交易平台在杭州逆市开业。

    4月23日，平安好车的全国第13家门店正式宣布入驻杭州拱墅区。平安好车总部机构运营部副总经理张彬携杭州运营团队正式亮相。

    面对尚不明朗的二手车市场，平安好车选择在此时杀入杭州，其意味颇值深思。而平安好车主打的“全国流通网络和海量车源”，或有望提振杭城二手车市场。

    青黄不接的杭州二手车市

    限牌令的突降，让曾经门庭若市的二手车经销商猝防不及。根据51汽车数据显示，2013年杭州的二手车交易量已经超过了20万辆，增速达到15.94%，位列全国前茅。而自3月26日限牌令出台之日，杭州的二手车市场跌入冰点。

    据统计，2013年杭州二手车交易再创新高，全年共成交二手车209356辆，同比增长15.94%，单车成交均价首次突破8万元，达到8.64万元。

    限牌令对杭州的汽车市场的冲击毋庸置疑。在细则未明确之前，市场呈现出浓重的观望气氛。二手车市场尤为明显，由于牌照限制，原本准备置换的车辆都暂时搁置入市计划，不少经销商从限牌至今未成交一单。一位不愿具名的二手车经销商透露，限牌后的近一个月时间里，他每天的“工作”就是打牌，什么生意也没做成。具体细则没有出来，收二手车有风险，卖也不能卖出去，每天还要应付高昂的场地租金，只能等着坐吃山空。

    这绝不是个案，在杭州汽车城里这样的情况比比皆是。据平安好车张彬分析，目前的市场疲软主要受三重因素影响：一是根据杭州的限牌规定，3月26日零时起至4月 25日24时止，全市暂停办理小客车的注册、转移及转入本市的变更登记的业务，车辆流通受限；二是绝大多数的车主因为牌照“限转”而捂车惜售，而存量二手车也于限牌前夕销售一空，车源陷入青黄不接的真空，给市场带来沉重打击；三则是部分经销商在限牌前来不及出售清货，限牌后这些车苦无去处，只能烂在手里，因此损失惨重。重创之下，杭州二手车市一蹶不振，原来车水马龙的杭州汽车城也已变得门可罗雀，甚至曝出经销商不堪重负欲跳楼的传闻。