厂商踌躇满志 购车者持币观望

    新能源车小长假杭城零成交

    车型目录和补贴政策一旦明确

    新能源车的行情可能就会启动

    杭州新能源车不限购，被很多人认为是无车者拥有私家车的最佳捷径。不过，在刚刚过去的这个小长假，杭城新能源汽车4S店交出的成绩单却都是零蛋。车商们表示，虽然限牌细则已经确认“单位和个人需要办理新能源车登记的，可以直接申领其他指标”，但是由于相关车型还需要政府有关部门进一步确认，同时杭州对新能源车的地方补贴政策迟迟未出台，消费者们仍在观望中。

    刚刚结束的2014北京车展上，国内外汽车厂家展示了多款新能源汽车新车型。

    车型目录和补贴政策不明

    新能源车销售仍未启动

    “从3月25日杭州宣布限牌到现在，我们只卖出去过一辆‘秦’（比亚迪旗下一款双模混合动力轿车），小长假期间，公司没有成交一辆新能源车。”昨天，比亚迪浙江亚鑫4S店的一位负责人向记者介绍了五一小长假的成绩单。

    同样的情况也出现在众泰汽车杭州友泰4S店。该店一位销售员说，杭州宣布限牌后，前来询问的消费者增加了很多，但就是没人下订单。

    这位负责人说，杭州对新能源车不限购是件好事，但是因为政策刚开始实施，包括4S店和消费者在内，大家都不敢百分之百保证相关新能源车一定可以直接上牌，不敢放心地交易。

    “杭州规定新能源车必须是纯电动、插电式混合动力或者燃料电池小客车这三种，并且必须是在工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》上的车型，哪些车型符合条件，目前很多消费者还不清楚，有些车型虽然上了目录，但可能还需要向杭州市有关部门报备一下。”

    消费者不愿意下单的另一个重要原因是，杭州的新能源车补贴政策至今尚未出台，地方究竟补贴多少，消费者心里没底，“很多消费者还是想等政策正式公布后再买，一方面他们要权衡自己买新能源车到底划算不划算，另一方面也担心提前买了车将来享受不到地方补贴。”有业内人士说。

    “我们卖出去的那辆‘秦’能成交，是因为买主自己喜欢，他了解过政策，愿意承担政策风险，说万一政策有变，他无所谓。”亚鑫4S店的负责人说。