一个月前，将家里的一辆老桑塔纳报废后，杭州的林先生置换了一辆新车。报废的桑塔纳除了给他换回一个更新指标，还给他换回了500多元的车辆残值款。

黄标车报废现场

    这件事在别人听起来很不错，可林先生却有说不出的后悔。他后悔的不是这次报废，而是当初没能抓住黄标车提前淘汰有补助的机会，“如果早点报废，这辆车肯定比现在值钱”。

    随着政府治理大气污染的措施不断强化，杭州对黄标车和老旧车辆的“追逼”也越来越紧。不管是为了补贴，还是为了更新指标，赶在年底前将手中的这两类车淘汰掉，似乎都是最好的选择。

    一个错误决定让黄标车“贬值”

    林先生的普桑，是他父亲在1999年买的。这辆汽油车的排放标准连国Ⅰ都没达到，属于我国现行机动车尾气排放标准中的黄标车。

    2009年，杭州出台《杭州市区高污染机动车辆提前淘汰补助实施办法》，对杭州市区提前淘汰高污染机动车的车主进行补助。按照当时的补助标准，他的这辆车如果提前淘汰（包括迁到浙江省外或报废），至少可得补贴2300元。

    不过，因为感觉自己的车还能继续开，提前报废有点可惜，当二手车卖又不值钱，林先生没有参与这次提

    去年，林先生打算把这辆车报废掉，一打听才知道，黄标汽油车的补贴政策已经结束。有人告诉他，不如再等一等，说不定今年6月1日政府会出台新的补贴政策。

    “没想到3月底杭州宣布限牌，而6月1日政府并没有出台新的补贴政策，我就想，不能再等了，要赶紧处理掉，所以第二天就把它送去报废，马上买了辆新车。”林先生说，如果当初能早点报废，不但有政府补贴，家里人心仪的车型可能也早就买了，“现在我们只能用更新指标先买一辆。第二辆得等摇上号了”。