美国是个车轮上的国家，尤其皮卡特别被美国人民所喜爱。在美国汽车销售排行榜上，F-150总是排名第一，在前10位热销的车型中，皮卡要占上几位。JEEP是土生土长的美国品牌，甚至是全球越野车的鼻祖，但人们鲜有看到JEEP的皮卡车型。确实，现产的JEEP目录里已没有了皮卡车型，但在历史上，JEEP的皮卡曾经风靡一时，特别是四驱皮卡无人能敌。
早在1947年，JEEP就有皮卡车型PICKUP TRUCK，那时皮卡还不是一种独立的车型，是卡车TRUCK的一种，或是一种轻型卡车。作为交通工具，皮卡比卡车更小巧舒适，同时又能装货作为运输工具使用，在乡村和西部的州非常受欢迎。JEEP的皮卡侧面都镶嵌有4 WHEEL DRIVE的四驱金属铭牌，另一个显著的标识是备胎都安装在车厢的侧面，就好像路虎卫士的备胎是安装在引擎盖上一样，是一种身份证明。
到了1956年，经典的平头驾驶舱皮卡FORWARD CONTROL横空出世。那个年代平头的设计很流行，当年路虎、沃尔沃、大众都有类似的车型。从越野车的角度来看，平头车有着天生的优势，接近角大，下视的视野特别好，没有了发动机仓的遮掩，对前方路况一览无遗，操控也更加直接。同时在车长一定的情况下，车斗的长度更长，有利于装货量。
最初的车型FC-150的轴距是2100mm，载重是2.3吨，后来有了双排后轮的FC-150 DRW，随后轴距被不断加长，2700mm的FC-170、3000mm的FC-180、3800mm的FC-190，载重量也达到了7.3吨，就好像现在的F系列皮卡，除了F-150，还有F-250，直到F-650。当然发动机也从2.2L的直4到4.5L的V8，还有3速的自动变速箱的选择。FC自然受到军方的垂青，军用车型包括两门的M676、四门的M677、厢式的M678和救护车M679。
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